Дорога из Подгорицы в каньон Тары
Каньон Тары это самая большая однодневная вылазка из столицы: 160 км на север к самому глубокому речному каньону Европы, через который перекинут мост Джурджевича Тара. Это долгая дорога с настоящим набором высоты, и сама дорога здесь цель не меньше, чем пункт назначения. Если вы ещё выбираете, начните с того, как удержать длительную аренду в разумных деньгах.
Как добраться на север
Езжайте по автобану до Колашина, затем поднимайтесь дальше через Мойковац к каньону. Первый час быстрый, второй это горная дорога: медленнее, выше и требовательнее, с длинными подъёмами и серпантинами.
Годится ли это на один день?
Годится, но как полный день. Почти три часа в каждую сторону означают ранний выезд и никакой раскачки, если вы хотите ещё и увидеть мост, немного пройтись и поесть. Многие водители вместо этого ночуют в Жабляке и включают Дурмитор в ту же поездку.
На чём ехать и когда
Обычная машина летом спокойно проходит асфальтированный маршрут. Зимой северные дороги это другое дело, а зимнее оснащение в сезон требуется по закону, поэтому просите зимние шины при бронировании, если едете с декабря по март.
Топливо и сервис на северном отрезке
Это единственная поездка из Подгорицы, где топливо заслуживает мысли, а не пожатия плечами. На автобанном участке заправок много, и они редеют, как только вы с него сходите, так что работающая привычка это заправиться до поворота к каньону, а не полагать, что дальше попадётся что-то полезное. То же касается еды и всего прочего, что может понадобиться в середине дня: северный отрезок обслуживается скудно, а существующие остановки сезонные. Ничего из этого не сложно, просто окупаются несколько минут планирования на старте. Мобильная связь в каньоне бывает ненадёжной, так что маршрут стоит скачать до съезда с автобана.
Мост, видовые точки и где останавливаться
Мост Джурджевича Тара это якорь дня и естественная точка разворота, но дорога к нему усеяна карманами, которые и есть настоящая причина ехать сюда на машине, а не с экскурсией. Они неформальные, возникают без предупреждения, а лучшие расположены на внешней стороне поворотов, так что дисциплина такая: тормозить заранее и заезжать как следует, а не останавливаться там, где оказался. Заложите на это заметно больше, чем чистое время в пути. Летом район моста загружен с середины утра, парковка растянута вдоль дороги по обе стороны, и маленькую машину проще пристроить. Вне сезона там бывает почти пусто, а та же дорога занимает на час меньше.
Бронирование под долгий северный день
Это та поездка, где условия по пробегу действительно важны: 320 км ещё до всяких заездов к мосту или видовым точкам, и больше, если вы поедете дальше в Жабляк. Большинство машин выдаётся без ограничения пробега, но это как раз та строка, которую проверяют в объявлении, а не принимают на веру, потому что машина с лимитом превращает хороший день в дорогой. Дизели в парке представлены хорошо и подходят такой дистанции; автомат снимает работу с долгих подъёмов и спусков по каньону. Шаги от поиска до передачи машины изложены в пошаговом руководстве по бронированию, если это ваша первая аренда здесь. В объявлении названа точная модель, так что мотор и багажник можно взвесить под полную машину и полный день, а не гадать по названию класса.
Покрытие и депозит перед выездом на север
Бесплатное покрытие Minimum, требуемая законом ответственность перед третьими лицами, есть в каждом бронировании, а платные уровни выбираются при оплате: Basic добавляет снижение франшизы, Full распространяет его на повреждения стёкол и колёс, а Full Plus снимает депозит. На маршруте с неровными обочинами, дорожными работами и камнями из-под встречных колёс строка про стёкла и колёса это та, которую стоит прочитать дважды. Депозит это возвратная блокировка на карте при получении, а не списание, и некоторые машины предлагаются без него. Возьмите права и паспорт или удостоверение личности, а второго водителя добавьте при бронировании, если собираетесь делить день такой длины. Бесплатная отмена отмечена на тех машинах, где она есть. Сфотографируйте машину, прежде чем в такой день покинуть столицу. Гравийные обочины, карманы, где камня больше, чем асфальта, и долгий отрезок открытой дороги это ровно те условия, что оставляют мелкие следы, а серия снимков, сделанных при получении, и есть то, что делает разговор при возврате коротким. Вдвоём на таком длинном дне стоит добавить второго водителя при бронировании. Шесть часов за рулём с каньоном посередине это именно та поездка, где смена разумный ход, а водитель, не названный в договоре, не покрыт, какой бы уровень вы ни взяли. Иметь такую возможность не стоит ничего, а из кармана на обочине её уже не оформить. Если вы едете дальше в Жабляк, а не разворачиваетесь, скажите об этом при бронировании, потому что северные города разрешены как места возврата на одних машинах и не разрешены на других.
Актуальные цены и наличие на ваши точные даты.
Бесплатная отмена доступна на многих авто
