У Черногории два собственных аэропорта, а хорватский Дубровник лежит сразу за границей, так что правильный выбор зависит от того, где база вашей поездки. Это руководство сравнивает их по расстоянию, рейсам и дороге, чтобы вы прилетели туда, где сэкономите больше всего времени за рулём.
Аэропорт Подгорицы
Самый загруженный аэропорт страны и естественный выбор для столицы, севера и востока. Это небольшой терминал в 12 км к югу от города, с самым широким выбором машин во внутренней части страны. Получайте здесь; аренда авто в аэропорту Подгорицы это личная встреча в зоне прилёта TGD, так что вы на дороге через считанные минуты. Его настоящее преимущество это положение, а не размер: от терминала автомагистраль на север открывается сразу, поэтому Острог, Колашин и дорога к Дурмитору достижимы в тот же день после обеда, а албанская граница отсюда ближе, чем из любой другой точки, куда можно прилететь. Это ещё и аэропорт, который продолжает работать зимой, когда прибрежное расписание редеет. Плата за это в том, что побережье в полутора часах, так что чисто пляжная неделя начинается с поездки.
Аэропорт Тивата
Приморский аэропорт, непобедимый для Которского залива и Будванской ривьеры; Котор примерно в пятнадцати минутах. Он маленький и сезонный, самый загруженный летом. Если побережье ваша единственная цель, аренда авто в аэропорту Тивата экономит дорогу из столицы. Прилёт сюда меняет форму первого дня: вы можете оказаться в отеле на заливе раньше, чем иначе миновали бы окраины Подгорицы, и это важнее всего в короткой поездке, где один день после обеда заметная доля отпуска. Загвоздка в глубине выбора. Это меньшее хозяйство, поэтому в пиковые недели дешёвые классы уходят первыми, и бронь, сделанная в конце июля, выбирает из того, что осталось, а не из всего списка.
Дубровник и граница
У Дубровника больше международных рейсов, чем у любого черногорского аэропорта, и он подходит для дальнего западного края залива вокруг Герцег-Нови, но он в Хорватии, так что вы пересекаете границу, и чтобы вернуть машину, нужна зелёная карта. Закладывайте летние очереди на переходе. Есть и вторая сложность, которую стоит понять до покупки дешёвого билета. Машина, арендованная в Хорватии и въезжающая в Черногорию, живёт по другой схеме, чем описанная на этом сайте, со своими заграничными документами и своими ограничениями, а черногорскую аренду нельзя получить в Дубровнике. Поэтому реалистичный сценарий такой: прилететь в Дубровник, переехать границу трансфером и получить машину на черногорской стороне, что работает, но добавляет отрезок. Если вся поездка это дальний западный край залива, это всё ещё может быть самым быстрым входом; куда-либо восточнее, и арифметика быстро оборачивается против.
Прилететь в один, улететь из другого
Два черногорских аэропорта стоят на противоположных концах популярных маршрутов, поэтому разделять рейсы обычное дело. Аренда в одну сторону позволяет получить машину в одном и оставить в другом; отдельные страницы маршрутов показывают расстояния. Маршрут, которому это подходит лучше всего, очевиден: приземлиться вглубь страны, пройти на север через горы, пока машина берёт на себя самую тяжёлую езду поездки, а затем спуститься к побережью на последние дни и сдать машину там, где пляжи. В таком порядке самая тесная парковка приходится на конец, когда вы уже привыкли к машине. Бронируйте оба отрезка одним поиском в одну сторону, а не двумя отдельными арендами, которые дороже и заставляют таскать багаж между двумя передачами.
Обычно решает выбор рейса
На практике большинство гостей выбирает не аэропорт, а рейс, и аэропорт следует за ним. Подгорица несёт больше регулярного трафика круглый год, тогда как Тиват сильно сезонный и вне лета заметно редеет. Если вы едете между октябрём и апрелем, проверьте, что на самом деле летает, прежде чем строить план вокруг приморского аэропорта, потому что дорога из Подгорицы может оказаться единственным реальным вариантом на той неделе. Это не повод отказываться от побережья зимой. Девяносто минут хорошей дороги скромная цена за рейс, который существует, а внутренний аэропорт к тому же реже сбоит при перемене погоды. Порядок, экономящий больше всего хлопот, таков: сначала определитесь с рейсами, а потом позвольте этой странице рассказать, как выглядит дорога от того аэропорта, а не выбирайте базу в надежде, что расписание подстроится.
Получение в одном и возврат в другом
Поездка в одну сторону между двумя аэропортами обычный запрос, и она поддерживается на многих машинах за плату, показываемую при оформлении. Стоит посчитать её против альтернативы вернуться своим ходом: обратный отрезок с побережья в Подгорицу это примерно девяносто минут плюс топливо плюс время, и доплата за одну сторону часто оказывается дешевле. Сравнение есть на странице об аренде в одну сторону. Считайте её одним поиском с обоими введёнными концами, а не двумя бронями, потому что только тогда список сужается до машин, разрешённых на эту комбинацию, с доплатой уже внутри суммы. Направление между этими двумя значит меньше, чем ожидают, поскольку оба достаточно загружены, чтобы в сезон хотеть машины на обоих концах, так что обычно стоит спросить в обе стороны, прежде чем считать старт вглубь страны более дешёвым.
Время прилёта
Оба аэропорта небольшие, и получение это личная встреча, а не прокатный зал, так что путь от самолёта до машины короток в обоих. Поздние прилёты обслуживаются в обоих, и важен номер рейса, а не время брони: пришлите его, и представитель отследит посадку. Именно эту часть путешественники чаще всего делают неправильно, потому что бронируют передачу на расписное время прилёта, а затем теряют час на задержку и медленный багаж. Дайте номер рейса, и время позаботится о себе само. Ещё две привычки стоит завести в любом из терминалов: обойдите машину вместе с представителем и сфотографируйте всё уже отмеченное до подписания, и проверьте, с какого уровня стартует указатель топлива, поскольку именно к нему вы будете возвращать машину.
Живые цены на получение в Подгорице или Тивате, на ваши даты.
Бесплатная отмена доступна на многих авто
