Citroen C3

Самый мягкий малый хэтчбек для разбитого участка Подгорица-Рисан и объездов по второстепенным дорогам

Economy

Амортизаторы Advanced Comfort разглаживают заплатанный асфальт старой прибрежной дороги, самый мягкий малыш для ночёвки у подгоричских бастионов.

1 / 3

Обзор

Места

Коробка

Manual

Топливо

Petrol

Багаж

2 bags

Багажник

300 L

Расход

51 mpg

Кому подходит

Выбор по комфорту на неделю в Подгорице с ежедневными неспешными объездами: римские мозаики Рисана, посёлок Горня-Ластва над Тиватом, обратная петля через соседние сёла.

Пары в неспешном туре
Любители второстепенных дорог
Арендаторы, склонные к укачиванию

На дорогах Черногории

Прогрессивные гидроотбойники делают разбитый участок Рисан-Пераст тише на класс, спокойные 83 л.с. подходят к ограничению 50 км/ч у залива, а 4-метровая длина помещается в любую парковку у бастионов Старого города.

Об этом автомобиле

За рулём

C3, наиболее «комфортно ориентированный» малый хэтч, который можно арендовать в Черногории, и при многодневной подгорицкой аренде этот крен значим на длинных внутренних однодневках. Третье поколение с амортизаторами Advanced Comfort использует прогрессивные гидравлические буферы отбоя, тот же механический принцип, что у DS7 Crossback, для подавления неровностей, от которых другие супермини нервно «прыгают». 1.2 PureTech 83 л.с. трёхцилиндровый медлителен и слышимо работает на подъёмах, а пятиступенчатая механика имеет заметно более длинные ходы, чем у Clio. Взамен вы получаете самую мягкую ходовую часть в сегменте, тканевые комфорт-сиденья и салон, необычайно тихий на бульварных 50 км/ч внутренней столицы.

На дорогах Черногории

Подгорица, место, где качество хода C3 находит свою аудиторию. Бетонные швы в заплатах на старых однополосных участках M-3 в сторону Danilovgrad бьют через жёсткий хэтч; C3 превращает их в далёкие глухие удары. Мощёный двор вокруг часовой башни Sahat Kula в Stara Varoš, который грохочет в 308, тихо прокатывается в C3. На более широких выездах, Подгорица к Skadar Lake и обратно через винодельню Plantaže, или 60-километровый рывок к Ostrog, C3 на длинной неделе попросту спокойнее своих соперников. Это неверный автомобиль для срочной поездки в Žabljak или для обгона грузовиков на подъёме M-3 из Nikšić.

Пространство и багаж

Багажник 300 л среди наименьших в этом подгорицком списке, и форма менее квадратна, чем у Clio. Два кейса ручной клади и мягкая уикенд-сумка помещаются; полноразмерный чемодан требует сложить спинку. Набор «дня на озере» на двоих к Virpazar, полотенца, бинокли, маленькая сумка-холодильник, зонт, входит без планирования. Походный комплект на однодневный поход по Gorica Hill или к руинам Doclea работает с одной сложенной задней спинкой. Это не багажник для уикенда в Durmitor с серьёзной экипировкой на двоих, а багаж семьи из четырёх требует шага вверх к Megane или 308.

Back road through Gornja Lastva above Tivat — The Gornja Lastva spur above the bay, the C3’s Advanced Comfort turns the patched bitumen into distant thumps.

Лучше всего для

Подгорицкий клиент C3, путешественник «медленного темпа»: пенсионер на месячном пребывании в столице, ездящий короткие дистанции каждый день, но никогда не торопясь; фотограф с базой в квартире в Preko Morače, у которого 200-километровые дни разбиты на пять стопов; возвращающийся гость, чей приоритет, быть удобно расположенным на просёлочных дорогах к Ostrog, а не быстро на трассе к Kolašin. Также подходит путешественникам, склонным к укачиванию на извилистых дорогах; длинноходная подвеска заметно уменьшает «тряску головы» на обрывистом отрезке M-9 к Ostrog. Неверный автомобиль для спешащих маршрутов или приграничных поездок вчетвером.

Практические заметки

Реальный бензиновый расход, 5,7 л/100 км в смешанном, чуть хуже Clio, потому что Citroën тяжелее, а 83 л.с. приходится работать активнее, чтобы держать трассовые скорости на броске на юг к Bar. 44-литровый бак выдаёт около 750 км между остановками. Парковка проста при 4,0 м: свободные карманы внешних блоков вокруг Preko Morače, переулки Stara Varoš и внутренняя платная зона по 0,60 €/ч принимают его без изменений. Высота посадки, обычная хэтчбековая, не приподнятая; передний привод на всесезонке круглый год нормально работает на плоском городском асфальте, а цепи юридически обязательны для зимних выездов в Žabljak или Kolašin, с которыми мотору 83 л.с. придётся реально бороться.

Вердикт

Выбирайте C3, если арендуете минимум на неделю из Подгорицы и комфорт важнее любой другой характеристики на ежедневных выездах к Skadar, Ostrog и Plantaže. Амортизаторы Advanced Comfort, реальный отличительный признак на залатанных участках M-3 и мощёных переулках Stara Varoš. Пропустите его для любой поездки, ценящей темп, объём загрузки или устойчивую высотную работу по магистрали Smokovac к Kolašin или Žabljak, где шаг вверх к Stonic ради приподнятой ходовой или рациональный выбор Clio ради меньших эксплуатационных расходов отвечают этим заданиям честнее.