Kia Stonic

Кроссовер с увеличенным клиренсом для гравийных подъездов к Негушам и Ловчену

Compact Crossover

Чуть более высокая альтернатива хэтчбеку, идёт по разбитым съездам вокруг Негушей и задним подъездам к Ловчену без зацепов.

1 / 3

Обзор

Места

Коробка

Manual

Топливо

Petrol

Багаж

3 bags

Багажник

352 L (1,155 L seats folded)

Расход

51 mpg

Кому подходит

Арендаторам, которым нужны обзор кроссовера и небольшой клиренс для второстепенных дорог в верхней части подгоричского залива и подъезда к Ловчену, без переплаты за полноценный внедорожник.

Поездки на выходные в Негуши
Однодневки в Дурмитор
Фотографы в поисках видов с гребней

На дорогах Черногории

Более высокая посадка даёт лучший обзор поверх парапетов, клиренс 182 мм минует каменные колеи старой улицы коптилен Негушей, а багажник 352 литра принимает семейное снаряжение для Дурмитора без раскладывания сидений.

Об этом автомобиле

За рулём

Stonic, суб-4,2-метровый кроссовер Kia, по сути хэтчбек Rio на чуть более высокой подвеске с более маскулинной пластикой и более высокой H-точкой. В подгорицком прокате штатная версия, 1.0 T-GDi трёхцилиндровый турбобензин 100 л.с., в паре с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4x4 и никто этого не утверждает; суть в чуть большем клиренсе, чем у Clio, в посадке как у маленького SUV и в полезном 352-литровом багажнике. Пластик салона честный, а не софт-тач, тачскрин чисто крутит CarPlay, а сиденья поддерживают на 145-километровом рывке к Žabljak.

На дорогах Черногории

Вокруг Подгорицы Stonic зарабатывает свою плату, когда маршрут включает более грубые второстепенные дороги. Неасфальтированный финальный участок подъезда к руинам Doclea в 3 км к северу от центра имеет рыхлый камень, через который низкий Clio пробивается; Stonic его поглощает. Та же история на разбитом битуме у лесного пути на вершину Gorica Hill и узких подъездных переулках выше Stara Varoš. На более длинных однодневных выездах Stonic спокоен на подъёме по M-9 к Ostrog, без проблем берёт M-3 до Nikšić и комфортно сидит на 120 км/ч на магистрали Smokovac в Kolašin даже вчетвером.

Пространство и багаж

Багажник 352 л больше, чем у Rio, и важен для многодневного подгорицкого арендатора. Походное снаряжение семьи из четырёх для уикенда в Durmitor, четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и небольшая сумка-холодильник, помещается с поднятыми сиденьями без сжатия. Сложите 60/40, и 1 155 л возьмут пару шоссейных велосипедов со снятыми передними колёсами, или полный набор бинокль-плюс-зрительная-труба для дня бёрдвочинга у Skadar Lake. Высокий порог багажника, единственное раздражение; он делает подъём тяжёлого чемодана сложнее, чем в Megane, но это честная плата за поднятую посадку.

Rutted spur road up to Njeguši above Kotor — The Njeguši approach above the bay, a little extra ground clearance keeps the Stonic composed where a Clio scrapes.

Лучше всего для

Типичный подгорицкий клиент Stonic, активный арендатор со смешанным заданием. Две-три однодневки в неделю на внутренние второстепенные дороги, уикенд в Žabljak ради походов, эпизодические переходы границы в БиГ через Nikšić, Stonic делает всё это, никогда не чувствуя себя «на пределе». Также подходит семьям, чьи дети уже достаточно велики для ходьбы, но малы настолько, что повышенный вход ускоряет процесс «всех пристегнуть» перед утренним выездом в Skadar. Пары, бравшие хэтч в предыдущей черногорской поездке и хотевшие чуть больше высоты, его ценят.

Практические заметки

Реальный бензиновый расход, около 6,0 л/100 км в смешанном, хуже 5,8 у Clio, потому что Stonic тяжелее и предъявляет большую лобовую площадь встречному ветру на открытых трассовых участках к Kolašin. 45-литровый бак всё равно даёт более 700 км между заправками. Длина 4,14 м легка во внутренней платной зоне и в свободных карманах внешних блоков вокруг Preko Morače; более высокая посадка делает обзор вперёд классом лучше, чем у Clio, на широких перекрёстках Подгорицы. Передний привод нормально работает круглый год на плоском городском асфальте; цепи юридически обязательны на ряде внутренних перевалов с ноября по март, и Stonic действительно оценит их в любой день в Kolašin или Žabljak.

Вердикт

Выбирайте Stonic, когда ваша многодневная подгорицкая аренда регулярно подразумевает неасфальтированные дороги к Doclea, лесные тропы Gorica или более высокие горные подъезды к Kolašin и Žabljak, где поднятая ходовая часть и более высокая H-точка окупают себя. Посадка также упрощает работу с длинными бульварными линиями обзора и перекрёстками столицы в летнем трафике. Пропустите его, если ваша неделя полностью на асфальте и проходит только между Подгорицей, Skadar и виноградниками Plantaže, где Clio заметно дешевле в топливе и компактнее в переулках Stara Varoš вокруг часовой башни.