Рациональный выбор по умолчанию для арендатора, сочетающего базу в Подгорице с длинными поездками вглубь страны, утончённый, достаточно быстрый, экономичный на трассе.
Обзор
Кому подходит
Среднеразмерная машина по умолчанию для арендаторов, которым нужен один автомобиль, способный в первый день объехать Старую Подгорицу, а на четвёртый идти по автобану Смоковац-Матешево без жалоб.
- Пары между побережьем и каньоном
- Бизнес-путешественники с недельной арендой
- Водители с планом границы БиГ или Хорватии
На дорогах Черногории
DSG без раздумий подбирает передачу на серпантинах Подгорица-Ловчен, 2.0 TDI держит 130 км/ч на трассе до Подгорицы при 4,3 л/100 км, а тишина в салоне делает 3-часовой переезд в Жабляк по-настоящему расслабляющим.
Об этом автомобиле
За рулём
Golf Mk8, рациональный эталон C-сегментного хэтчбека, и на подгорицкой аренде это выбор для арендатора, придирчивого к тому, как машина едет на длинных внутренних перегонах. 2.0 TDI 150 л.с. на дизеле с семиступенчатым DSG, та комбинация, которую стоит просить, не базовый 2.0 TDI 115, который ничего, но кажется медленнее, чем читаются его характеристики. Подвеска плотно демпфирована, а не мягка, руль ощутимо точнее, чем у Megane, а DSG читает уклоны с чем-то близким к телепатии на пандусе M-9 к Ostrog. Салон при 130 км/ч тише, чем у всех остальных в этом списке, и виртуальная приборная панель действительно помогает, а не просто существует.
На дорогах Черногории
Golf, самая приятная машина для длинных петель из подгорицкой базы. Подъём по M-3 к Nikšić разделывается на пятой и шестой, DSG отказывается рыскать; спуск обратно в долину Zeta использует двигательное торможение чисто, без ноги на педали. 145-километровая поездка во внутренние районы к Žabljak по магистрали Smokovac, место, где Golf показывает класс: круиз на 120 км/ч, мгновенные 4,3 л/100 км, в салоне достаточно тихо для телефонного разговора через плато Mateševo. 50-километровый прибрежный рывок к Bar через тоннель Sozina покрывается за 40 минут без пробуждения машины.
Пространство и багаж
При 381 л с поднятыми спинками и 1 237 л со сложенными багажник Golf чуть меньше, чем у Megane, но форма лучше: ниже погрузочный край, более «квадратные» борта, выдвижная шторка, которая помещается внутри багажника и не требует угла гостиничного номера. Ручная кладь четверых взрослых помещается без снятия шторки; полный походный груз для двоих в Durmitor едет с поднятыми спинками и местом для дейпаков сверху. Golf также аккуратно принимает аэродромные дуги крыши, если арендатору нужно привезти снаряжение из пикапа в TGD, в 13 км к югу от центра.
Лучше всего для
Подгорицкий клиент Golf, водитель, который прежде арендовал Clio и захотел большего. Постоянные туристы, возвращающиеся в Черногорию в третий-четвёртый раз, тяготеют к нему; командировочные на гибридной неделе с базой в Подгорице ценят его за тихий трассовый салон в поездке к Kolašin. Пары, снимающие на две недели с многодневной внутренней петлёй посередине, выбирают его поверх 308 за ощущение более свежего салона. Это больше машины, чем нужно для чистого городского пребывания, а программное обеспечение DSG чуть менее устойчиво при холодном пуске, чем обычный автомат, дайте ему 30 секунд прогреться, прежде чем тронуться январским утром при 5 °C.
Практические заметки
Дизельная экономия реально впечатляет: 4,3 л/100 км на стабильных 120 км/ч, ближе к 4,8 в смешанном подгорицком; 45-литровый бак подбирается к 1 000 км между заправками при спокойной манере. Длина 4,29 м легка в свободных улицах внешних блоков и во внутренней платной зоне по 0,60 €/ч; DSG мягко ползёт в час пик на бульваре Saве Kovačevića, а стоп-старт по-настоящему воспитан (достаточная редкость, чтобы упомянуть), когда июльский асфальт отдаёт 40 °C жара обратно в салон. Передний привод на всесезонке чисто справляется с мягкой зимой столицы; цепи юридически обязательны для Žabljak и Kolašin с ноября по март, и Golf берёт их без драмы.
Вердикт
Выбирайте Golf, если для вас важно, как машина едет на многодневной черногорской петле из Подгорицы, и вы хотите самый рафинированный салон в этом флоте на длинных трассовых участках Smokovac к Kolašin и мосту Tara. DSG и 150-сильный дизель, та комбинация, при которой день в Žabljak ощущается как 90-минутный прыжок. Пропустите его, если ваша неделя целиком внутри подгорицкой сетки на бульварных скоростях 50 км/ч, где Clio и C3 более дешёвые ответы на ту же задачу «парковка-и-кондиционер», и где качества шасси Golf не получают шанса проявиться.
Особенности
- АКПП DSG
- Адаптивный круиз
- Цифровая панель
- Apple CarPlay
