Langläufiger BlueHDi mit Automatikgetriebe, gemacht für den 3-stündigen Aufstieg nach Žabljak oder die grenzüberschreitende Fahrt nach Trebinje und Mostar.
Überblick
Für wen passt es
Die Wahl der Mittelklasse-Diesel für alle, die eine Podgorica-Basis mit mehrtägigen Fahrten ins Landesinnere kombinieren, Automatik und Tempomat zahlen sich auf der Autobahn von Podgorica aus.
- Grenzüberschreitende Roadtripper
- Durmitor-Wochenendausflügler
- Vier Erwachsene mit vollem Gepäck
Auf Montenegros Straßen
Bewältigt den Autobahnabschnitt Smokovac nach Mateševo mühelos, schluckt eine Woche Wanderausrüstung für Žabljak und schafft die Strecke Podgorica nach Dubrovnik über Debeli Brijeg mit einer halben Tankfüllung.
Über dieses Auto
Hinter dem Steuer
Der 308 Mk3 ist ein erwachseneres Angebot als alles aus dem B-Segment hier, ein größeres Auto, eine leisere Kabine und ein anderer Prioritätenkanon für die langen Inland-Etappen, die eine Podgoricaer Miete prägen. Der 1.5 BlueHDi 130 Diesel gekoppelt mit der 8-Gang-EAT-Automatik ist die übliche Montenegro-Mietausstattung und die Kombination, die jeder Mehrtages-Mieter aus der Hauptstadt zuerst prüfen sollte. Das Drehmoment kommt ab 1.750 U/min, was auf dem langen Anstieg über die Smokovac–Mateševo-Autobahn aus dem Morača-Tal zählt; die Automatik wechselt die Gänge unsichtbar über die weiten Boulevards der Stadt, und das kleine i-Cockpit-Lenkrad macht die Fahrt über die M-9 nach Ostrog weniger anstrengend als ein konventionelles Layout.
Auf Montenegros Straßen
Montenegros Inland-Autobahn, der in diesem Jahrzehnt eröffnete Smokovac–Mateševo-Abschnitt, ist dort, wo der 308 seinen Miet-Aufpreis zurückzahlt. Eine Fahrt Podgorica–Žabljak, die früher Kleinwagen mit drei Stunden Schalten auf der Canyon-Straße bestrafte, deckt heute den Großteil ihrer 145 km auf modernem Asphalt ab, und der 308er Diesel legt sich mit Tempomat bei 120 km/h auf 1.800 U/min hin. Näher an der Basis ist der 308 ebenso entspannt auf dem 75-km-Sprung nach Kolašin in einer Stunde, dem 90-km-Schub nach Biogradska Gora oder dem 50-km-Lauf nach Süden durch den Sozina-Tunnel nach Bar, wenn ein Sprung im Meer der Tagesplan ist.
Platz und Beladung
Der 412-Liter-Kofferraum ist die entscheidende Spezifikation für Mehrtages-Podgoricamieter. Die Hartschalenkoffer von vier Erwachsenen plus der Wocheneinkauf von Voli oder Idea auf dem Cetinjski Put passen, ohne dass etwas auf die Rückbank muss; ein Satz Wanderstöcke, zwei 50-Liter-Rucksäcke und Wanderstiefel für ein Durmitor-Wochenende reisen neben dem Kinderwagen eines Kleinkinds und der Familienwäschetasche. Klappen Sie die 60/40-Bank um, und Sie haben 1.309 Liter für sperrige Fracht: ein Stand-up-Paddleboard in der Aufblastasche passt hinein, ebenso ein zusammengelegter Terrassensonnenschirm für eine heiße Sommerterrasse an einem gemieteten Stadthaus in Podgorica.
Am besten für
Der 308 passt zur vierköpfigen Familie, die Podgorica für zehn bis vierzehn Tage zur Basis macht. Das Programm ist meist dasselbe: drei oder vier Nächte Stadttage an der Auferstehungskathedrale Christi, in Stara Varoš und an der Millennium-Brücke, dann ein Zweinächtevorstoß nach Norden nach Žabljak über die neue Autobahn, dann zurück in die Hauptstadt für die Schlussstrecke. Der 308 ist auch das richtige Auto für ältere Paare, die einen breiteren Balkan-Roadtrip mit Podgorica als Drehkreuz planen; die ruhigere Kabine und die festeren Sitze sind auf langen Autobahnetappen gnädiger als ein Kompaktwagen.
Praktische Hinweise
Der reale Dieselverbrauch liegt bei 4,5 L/100 km in gemischter montenegrinischer Fahrt und näher an 4,2 auf der Autobahn; ein 52-Liter-Tank liefert über 1.000 km zwischen den Füllungen, deckt also einen Skadar-Vormittag, einen Ostrog-Mittag und einen Plantaže-Weingutsstopp am selben Tag locker ab. Die Länge von 4,37 m ist das einzige Veto für eine Podgoricaer Miete: Sie parkt frei in den Außenblockstraßen oberhalb der Hercegovačka und auf dem offenen Platz neben dem Busbahnhof, doch die engsten Stara-Varoš-Buchten rund um den Uhrturm verlangen eine Dreipunkte-Wende, die ein Clio vermeidet. Diesel ist auf Cetinjski Put an Jugopetrol- und INA-Tankstellen verbreitet erhältlich.
Fazit
Wählen Sie den 308, wenn die Reise Podgoricaer Basisnächte mit ernsthaften Distanzetappen mischt: die Smokovac-Autobahnfahrt ins Inland nach Kolašin oder Žabljak, der Grenzlauf nach BiH über Nikšić, das Durmitor-Wochenende mit vier Erwachsenen und vollem Gepäck an Bord. Die Automatik und das Diesel-Drehmoment erledigen an diesen Tagen den Großteil der Arbeit für Sie. Überspringen Sie ihn, wenn Sie sich nur im M-2-Korridor zwischen Podgorica und Skadar Lake bewegen oder im inneren Hauptstadtraster bleiben, wo ein kleinerer Hatch in Stara Varoš leichter parkt und ein Drittel weniger pro Woche an Treibstoffkosten verursacht.
Ausstattung
- Automatikgetriebe
- Adaptiver Tempomat
- Zwei-Zonen-Klima
- Großer Kofferraum
