Renault Megane

Französische Mittelklasse mit größtem Kofferraum, gemacht für Langzeitgepäck und Seetouren

Mid-Size

434-Liter-Kofferraum, ruhiger Diesel-Reisestil, sofa-weiche Dämpfung, die Wahl unter den Mittelklasse-Kombis für einen Monat in der Bucht mit regelmäßigen Ausflügen.

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Überblick

Sitze

Getriebe

Manual

Kraftstoff

Diesel

Gepäck

3 bags

Kofferraum

434 L

Verbrauch

66 mpg

Für wen passt es

Mieter, die mehr Stauraum als einen Hatchback wollen, ohne die Länge eines vollen Kombis, ideal für Skadarsee-Angelausrüstung, Cetinje-Klostertaschen und eine Kühlbox für die Heimfahrt.

Langzeit-Mieter
Skadarsee-Tagesausflügler
Familien auf Klosterbesuch

Auf Montenegros Straßen

Das langhubige Fahrwerk steckt das fleckige Bitumen auf der alten Strecke Podgorica nach Budva mühelos weg, der dCi-Diesel nippt am Sprit auf der Sozina-Tunnelfahrt, und der großzügige Kofferraum nimmt zwei Wochen Familiengepäck samt der Wäschetasche aus Prčanj.

Über dieses Auto

Hinter dem Steuer

Der Megane auf Podgoricaer Mietlisten ist noch der auslaufende C-Segment-Hatch der vierten Generation, nicht der schmalere E-Tech-Elektro-Crossover, der ihn für den europäischen Privatverkauf ersetzt hat. In Montenegro ist der 1.5 Blue dCi 115 Diesel die Wahl; der günstigere 1.3 TCe Benziner funktioniert auf flachen Stadtstraßen, bestraft Sie aber bei jedem anhaltenden Anstieg. Beide kommen mit einem sechsgängigen Schaltgetriebe, das lang übersetzt und entspannt ist, und die Fahrwerksabstimmung ist weicher als bei den meisten Rivalen: Das Auto schluckt den geflickten Beton der älteren M-3-Abschnitte besser als ein 308 und hat über die Stadtkreuzungen Podgoricas spürbar mehr Einfederung als die strafferen deutschen Mittelklasse-Alternativen.

Auf Montenegros Straßen

Podgoricas Tagesfahrprogramm belohnt die Nachgiebigkeit des Megane. Die alte einspurige Strecke der M-3 zwischen Danilovgrad und der Ostrog-Abzweigung hat noch geflickte Nähte, auf denen ein Megane flacher fährt als alles außer einem DS 7; die 30-minütige Fahrt auf der M-2 zum Skadar Lake sitzt im 6. Gang bei 1.500 U/min bei stetigen 100 km/h und liefert nahe dem WLTP-Wert von 4,3 L/100 km. Für den Anstieg nach Ostrog ist das Diesel-Drehmoment der Punkt, Sie ziehen ab 1.700 U/min die M-9-Klippenrampe hinauf, ohne hinter den dritten Gang zu fallen. Der Megane deckt auch den 130-km-Stoß zur Tara-Brücke ohne Drama ab.

Platz und Beladung

Mit 434 Litern ist der Kofferraum des Megane der größte in der Sieben-Wagen-Podgorica-Mietflotte, und die quadratische Form ist wirklich nützlich. Sechs Hartschalenkoffer passen für eine vierköpfige Familie auf dem Weg zum Flughafen Tivat (TIV) 90 km südwestlich; ein komplettes Strandtag-Set, Sonnenschirm, zwei Klappstühle, eine 40-Liter-Kühltasche, vier Ferngläser für die Skadar-Pelikane, passt neben den Wocheneinkauf von Mercator. Für Mehrwochenmieter ist der Megane das Auto, das Sie nicht zwingt, Dinge zurückzulassen, wenn ein unerwarteter Botengang auftaucht. Klappen Sie die Rückbank um, und ein SUP, zwei Fahrräder (Vorderräder ab) oder ein Zelt-und-Camping-Set für ein Biogradska-Gora-Wochenende reisen problemlos.

Old bay road from Kotor toward Risan — The patched tarmac out to Risan’s Roman mosaics, where the Megane’s soft damping actually earns its rental premium.

Am besten für

Der best passende Podgoricaer Megane-Kunde ist der Langzeitgast, der echte Distanz während der Miete zurücklegen will. Zwei Wochen mit Basis in der Hauptstadt mit einer viertägigen Inlandsschleife in der Mitte, Podgorica, Kolašin, Žabljak, Pljevlja, zurück über Nikšić, ist ein typischer Brief. Er funktioniert auch für eine vierköpfige Familie, die zwischen Podgorica und Küstenhotels wählt, am TGD landet und ein Auto braucht, das sowohl Inland-Ausflüge als auch einen Küstentag in Bar ohne Gepäckjongliererei bewältigt. Rentner auf monatelangen Aufenthalten mögen ihn für die weiche Fahrt und den konventionellen Touchscreen.

Praktische Hinweise

Der Dieselverbrauch pendelt bei 4,5 L/100 km in gemischter Nutzung; der 50-Liter-Tank schiebt über 1.100 km zwischen Füllungen, mehr als jeder einzelne montenegrinische Tag von Ihnen verlangt. Die Länge von 4,36 m ist in der inneren kostenpflichtigen Zone (0,60 €/h, am Wochenende kostenlos) handhabbar und in den freien Außenblockstraßen rund um Preko Morače einfach. Bei wöchentlichen Einkaufsfahrten zu Idea oder Voli macht der zusätzliche Raum gegenüber einem Hatch den Trolley-Lauf zu einer einmaligen Sache. Frontantrieb auf Allwetterreifen ist ganzjährig auf den flachen Hauptstadtstraßen in Ordnung, doch ein Satz Winterketten im Kofferraum ist eine Frage wert, wenn Ihr Programm Žabljak zwischen November und März enthält.

Fazit

Wählen Sie den Megane, wenn der Brief eine lange Podgorica-Basis plus ernsthafte Mehrtages-Distanzetappen nach Kolašin, Žabljak und Pljevlja ist und Sie den größtmöglichen Kofferraum in dieser Flotte ohne Wechsel auf einen Kombi wollen. Die weiche Fahrt zahlt sich auf den älteren M-3-Abschnitten aus, die der 308 und der Golf direkt an Ihre Wirbelsäule weiterleiten. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Reise hauptsächlich aus Skadar-und-Ostrog-Tagestrips innerhalb einer Stunde von Podgorica besteht, oder Sie ausdrücklich den strafferen Lenkungscharakter eines Golf oder den kleineren Fußabdruck eines Clio für die innere kostenpflichtige Zone wollen.