VW Golf

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Überblick

Für wen passt es

Die Standard-Mittelklasse für Mieter, die ein Auto wollen, das am ersten Tag den Podgorica-Altstadt-Ring fährt und am vierten Tag die Autobahn Smokovac nach Mateševo ohne zu meckern bewältigt.

• Paare zwischen Küste und Canyon
• Geschäftsreisende mit Wochenmieten
• Fahrer mit BiH- oder Kroatien-Grenze im Plan

Über dieses Auto

Hinter dem Steuer

Der Golf Mk8 ist der rationale Maßstab für C-Segment-Schräghecks, und auf einer Podgoricaer Miete ist er die Wahl für den Mieter, der wählerisch ist, wie ein Auto über die langen Inland-Etappen fährt. Der 2.0 TDI 150 PS Diesel mit dem 7-Gang-DSG ist die Kombination, nach der Sie fragen sollten, nicht der Einstiegs-2.0 TDI 115, der okay ist, sich aber langsamer anfühlt, als die Daten lesen. Die Dämpfung ist straff abgestimmt statt weich, die Lenkung ist spürbar präziser als die eines Megane, und das DSG liest Gradienten mit etwas, das der Telepathie nahekommt, auf der M-9-Rampe nach Ostrog. Die Kabine ist bei 130 km/h leiser als alles andere hier Aufgeführte, und das digitale Cockpit hilft tatsächlich, statt nur zu existieren.

Auf Montenegros Straßen

Der Golf ist das lohnendste Langschleifen-Auto von einer Podgoricaer Basis. Der M-3-Anstieg nach Nikšić wird im fünften und sechsten Gang erledigt, das DSG weigert sich zu jagen; der Abstieg zurück ins Zeta-Tal nutzt die Motorbremse sauber, ohne dass Ihr Fuß auf dem Bremspedal liegt. Die 145-km-Fahrt ins Landesinnere nach Žabljak über die Smokovac-Autobahn ist, wo der Golf seine Klasse zeigt: Tempomat auf 120 km/h, angezeigte 4,3 L/100 km, eine Kabine, die für ein Telefonat über das Mateševo-Plateau leise genug ist. Der 50-km-Küstensprint nach Bar durch den Sozina-Tunnel ist in 40 Minuten erledigt, ohne dass das Auto aufwacht.

Platz und Beladung

Mit 381 Litern bei aufgestellten Sitzen und 1.237 Litern bei umgeklappten ist der Kofferraum des Golf marginal kleiner als der des Megane, aber die Form ist besser: eine niedrigere Ladekante, quadratischere Seiten, eine herausnehmbare Hutablage, die im Kofferraum verstaut wird, statt eine Hotelzimmer-Ecke zu brauchen. Das Kabinengepäck von vier Erwachsenen passt ohne entfernte Hutablage; eine volle Wanderladung für zwei Richtung Durmitor reist mit aufgestellten Sitzen und Platz für Tagesrucksäcke obendrauf. Der Golf nimmt auch fluglinienzugelassene Dachträger sauber auf, falls ein Mieter Ausrüstung von einem TGD-Pickup 13 km südlich des Zentrums mitbringen muss.

Am besten für

Der Podgoricaer Mietkunde des Golf ist der Fahrer, der zuvor den Clio gemietet hat und mehr wollte. Wiederkehrende Besucher auf ihrer dritten oder vierten Montenegro-Reise tendieren zu ihm; Geschäftsreisende auf einer Podgorica-anchored Hybridwoche schätzen ihn für die ruhige Autobahnkabine auf der Fahrt nach Kolašin. Paare, die für zwei Wochen mit einer Mehrtages-Inlandsschleife in der Mitte mieten, wählen ihn über dem 308, weil die Kabine neuer wirkt. Er ist mehr Auto, als ein reiner Stadtaufenthalt braucht, und die DSG-Software ist beim Kaltstart marginal weniger robust als eine konventionelle Automatik, lassen Sie ihn an einem 5 °C kalten Januarmorgen 30 Sekunden warmlaufen, bevor Sie losfahren.

Praktische Hinweise

Der Dieselverbrauch ist wirklich beeindruckend: 4,3 L/100 km bei stetigen 120 km/h, näher an 4,8 in gemischter Podgorica-Nutzung; der 45-Liter-Tank drückt bei sanfter Fahrweise nahe an 1.000 km zwischen Füllungen heran. Die Länge von 4,29 m ist einfach in den freien Außenblockstraßen und in der kostenpflichtigen Innenzone bei 0,60 €/h; das DSG kriecht sanft im Stoßverkehr auf dem Bulevar Save Kovačevića, und das Stop/Start ist wirklich kultiviert (selten genug, um erwähnt zu werden), wenn der Juli-Asphalt 40 °C Hitze in die Kabine zurückstrahlt. Frontantrieb auf Allwetterreifen bewältigt den milden Winter der Hauptstadt sauber; Schneeketten sind für Žabljak und Kolašin zwischen November und März gesetzlich vorgeschrieben, und der Golf nimmt sie ohne Drama.

Fazit

Wählen Sie den Golf, wenn es Ihnen darauf ankommt, wie das Auto auf einer Mehrtages-Montenegro-Schleife ab Podgorica fährt, und Sie die kultivierteste Kabine in dieser Flotte über die langen Smokovac-Autobahnabschnitte nach Kolašin und zur Tara-Brücke wollen. Das DSG und der 150-PS-Diesel sind die Kombination, die einen Žabljak-Tag wie einen 90-minütigen Sprung wirken lässt. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Woche komplett im inneren Podgorica-Raster bei 50-km/h-Boulevardgeschwindigkeiten verläuft, wo Clio und C3 günstigere Antworten auf den gleichen Park-und-Klima-Brief sind und die Fahrwerksqualitäten des Golf nie zur Geltung kommen.

Ausstattung

• DSG-Automatik
• Adaptiver Tempomat
• Digitales Cockpit
• Apple CarPlay