Fiat 500

Mali gradski auto za kratak boravak u Podgorici, ulijeće između dostavnih kombija

City

Minimalna veličina, krov sa otvaranjem, 1.0 mild-hybrid, izbor za dvije ili tri noći baze u Podgorici bez višednevnih vožnji.

1 / 3

Pregled

Sjedišta

Mjenjač

Manual

Gorivo

Petrol

Prtljag

1 bags

Prtljažnik

185 L

Potrošnja

52 mpg

Kome odgovara

Dvije ili tri noći u Podgorici sa kratkim popodnevnim izletima do Perasta i Prčanja, 500 se parkira tamo gdje srednje klase mašu i prolaze.

Kratki boravci u gradu
Solo putnici na malom budžetu
Fotografi za kratke skokove

Na crnogorskim putevima

Dužina od 3,57 m je odlučujuća: staje u stepenastom parkingu uz obalu okolnih sela i u prostor širok koliko rame ispred Morske kapije gdje Clio ne može. Slab za uspon na Lovćen, kombinujte sa žičarom ili ostanite u zalivu.

O ovom autu

Za volanom

Aktuelni 500, benzinski mild-hybrid koji se još pravi, a ne BEV nasljednik, je sićušan, stilski gradski auto koji podgorički najmoprimci biraju iz razloga koji nemaju veze sa vožnjom. Sa 3,57 m dužine i 1,63 m širine kraći je od Smarta, uži od većine modernih hečbeka i zaista staje u rupe u koje 95 % rent-a-car vozila ne može. Trocilindarski 1.0 BSG 70 KS mild-hybrid je bučan, spor i savršeno dovoljan za bulevare unutrašnjeg glavnog grada ograničene na 50 km/h. Kabina je tijesna; prtljažnik je pretinac za rukavice; vožnja je nervozna. Ništa od toga nije važno kada ste tri noći u Staroj Varoši i uske uličice osmanske četvrti su čitav problem.

Na crnogorskim putevima

500 je auto za koji su unutrašnji blokovi izgrađeni. Uličice oko Sahat Kule, koso parkiranje ispred Pod Volat, stiješnjena ulica iza stare čaršije, 500 sve to provlači a da ne čupa retrovizore. Bulevarska petlja od 50 km/h niz Bulevar Svetog Petra Cetinjskog i Hercegovačku sjedi u četvrtoj brzini na 1.800 obrtaja i u realnoj upotrebi vraća 5,5 L/100 km; otvoreni krov za vrijeme kasnopopodnevne vožnje preko Mosta Milenijuma najpodgoričkiji je doživljaj iz razglednice koji jedan rent-a-car auto isporučuje. Nije, izričito, auto za uspon po M-9 do Ostroga, 70 KS muči se iznad 700 m, niti za autoput Smokovac, gdje buka u kabini na 120 km/h postaje neprijatna.

Prostor i teret

Prtljažnik od 185 litara je zaista sićušna cifra, manja od mnogih korpi za kupovinu. Jedan kofer kabinske veličine staje plosnato; drugi stoji na bok ali blokira zadnji prozor. Sedmična kupovina iz malog Voli marketa na Hercegovačkoj staje ako se odreknete vina po sanduku. Za dva putnika na trodnevnom ili četvorodnevnom gradskom odmoru u Podgorici to je dovoljno; većina prtljaga ostaje u stanu, a auto je za kratke skokove do Doclee ili gore na brdo Gorica. Za duže najmove ili bilo koga sa kolicima za bebu, predatim koferom ili ozbiljnom planinarskom opremom 500 je pogrešan alat, a Clio ili C3 je iskorak naviše koji treba napraviti.

Narrow Muo waterfront lane in Kotor — The Muo waterfront past the ferry dock, the 500 slots into gaps the rest of the fleet drives past.

Najbolje za

Podgorički rent-a-car kupac 500-ice je gost na kratkom boravku koji je izračunao i shvatio da će devedeset posto vremena vožnje provesti na ravnim bulevarima od 50 km/h unutar grada. Vikend parovi na gradskom odmoru koji slijeću na TGD, poslovni gosti koji noćenje produžavaju na tri noći, samostalni fotografi u potrazi za snimkom plavog sata sa brda Gorica ili sa Sabornog hrama Hristovog Vaskrsenja, 500 odgovara svima njima. Funkcioniše i kao drugi auto za višesedmične najmoprimce koji koriste Golf ili 308 za glavnu porodičnu dužnost a 500 za jednoosobne odlaske u Voli. Pogrešan je auto za bilo koga višeg od 1,86 m, za teret u četvoro, ili za unutrašnje jednodnevne izlete iznad granice snijega.

Praktične napomene

Potrošnja benzina drži se oko 5,5 L/100 km, mild-hybrid motor pomaže iz mjesta ali smisleno ne pomjera račun za gorivo preko ravne mreže Podgorice. Rezervoar od 35 litara daje oko 600 km između punjenja; pumpe sa 95-oktanskim benzinom česte su uz Cetinjski Put i na Jugopetrolu kod autobuske stanice. Parking je čitav smisao auta: 3,57 m staje u slobodne vanblokovske parkinge oko Preko Morače sa mjestom ispred, provlači prilazne uličice Stare Varoši i uvlači se u kosa parkirališta unutrašnje zone na Slobode po 0,60 € na sat bez grebanja. Klima uređaj je dovoljan prije nego izdašan na julskim popodnevima od 40 °C koja redovno čine Podgoricu najtoplijom tačkom u Crnoj Gori; mala kabina se brzo hladi ali je opterećenje kompresora čujno na svakom usponu iz grada.

Zaključak

Birajte 500 kada je parking u unutrašnjoj podgoričkoj mreži i u uličicama Stare Varoši jedina varijabla koja najviše važi i kada se vaše vrijeme vožnje mjeri u kratkim skokovima duž ravnih bulevara od 50 km/h između Hrama, Mosta Milenijuma i Hercegovačke. Preskočite ga za bilo koje putovanje koje uključuje uspon po M-9 do Ostroga, durmitorski vikend, dugu vožnju autoputem Smokovac do Kolašina, ili više od dvije osobe sa prtljagom u autu. Clio ili C3 košta tek malo više i otključava svaki od tih zadataka bez kompromisa.