Kia Stonic

Krosover povišenog hoda za šljunkovite prilaze Njegušima i Lovćenu

Compact Crossover

Malo viša alternativa hečbeku, savladava izrovane sporedne puteve oko Njeguša i zadnje prilaze Lovćenu bez struganja.

1 / 3

Pregled

Sjedišta

Mjenjač

Manual

Gorivo

Petrol

Prtljag

3 bags

Prtljažnik

352 L (1,155 L seats folded)

Potrošnja

51 mpg

Kome odgovara

Korisnicima koji žele krosover preglednost i nešto klirensa za sporedne puteve oko gornjeg dijela podgoričkog zaliva i Lovćena, bez cijene punog SUV-a.

Vikend izlazi do Njeguša
Jednodnevni izleti za Durmitor
Fotografi koji love grebene

Na crnogorskim putevima

Viša pozicija sjedenja znači bolji pogled preko zidića, klirens od 182 mm prelazi kamene rupe na staroj uličici njeguških pušnica, a prtljažnik od 352 litre prima opremu za pješačenje porodice na Durmitor bez sklapanja sjedišta.

O ovom autu

Za volanom

Stonic je Kijin krosover ispod 4,2 metra, Rio hečbek na malo višem ovjesu sa otpornijom karoserijom i višom tačkom H. U podgoričkoj rent-a-car upotrebi standardna specifikacija je 1.0 T-GDi 100 KS trocilindarski benzinac, uparen sa šestostepenim ručnim mjenjačem i prednjim pogonom. Nije 4x4 i niko se ne pretvara da jeste; čar je u nešto većoj visini od tla od Clija, sjedećoj poziciji koja odgovara malom SUV-u i korisnom prtljažniku od 352 litra. Plastika kabine je iskrena prije nego mekana na dodir, ekran osjetljiv na dodir glatko radi sa CarPlayem, a sjedišta drže nakon 145 km gurnja do Žabljaka.

Na crnogorskim putevima

Oko Podgorice Stonic zarađuje za svoj hljeb kada vam plan uključuje grublje sporedne puteve. Neasfaltirana posljednja dionica prilaza ruševinama Doclee 3 km sjeverno od centra ima rastresito kamenje kroz koje Clio nisko sjedeći probija; Stonic ga upija. Ista priča sa razbijenim asfaltom kraj šumskog puta ka vrhu brda Gorica i sa uskim prilaznim trakama iznad Stare Varoši. Za duže jednodnevne izlete Stonic je zadovoljan na usponu po M-9 do Ostroga, uzima M-3 do Nikšića u korak, i udobno sjedi na 120 km/h na autoputu Smokovac do Kolašina i kada je u njemu četvoro.

Prostor i teret

Prtljažnik od 352 litra veći je od Riovog i važan je za višednevnog podgoričkog najmoprimca. Planinarska oprema četvoročlane porodice za durmitorski vikend, četiri ruksaka od 30 litara, čizme, jakne za vjetar i mala rashladna torba, staje sa podignutim sjedištima bez stiskanja. Preklopite klupu 60/40 i kapacitet od 1.155 litara prima par drumskih bicikala sa skinutim prednjim točkovima, ili kompletan set dvogled i durbin za dan posmatranja ptica na Skadarskom jezeru. Visoki ivičnjak za utovar je jedina zamjerka; otežava dizanje teškog kofera u odnosu na Megane, ali je poštena razmjena za podignutu vožnju.

Rutted spur road up to Njeguši above Kotor — The Njeguši approach above the bay, a little extra ground clearance keeps the Stonic composed where a Clio scrapes.

Najbolje za

Prirodni podgorički rent-a-car kupac Stonica je aktivan najmoprimac sa mješovitim zadatkom. Dva ili tri jednodnevna izleta sedmično na unutrašnje sporedne puteve, vikend na Žabljaku za planinarenje, povremeni prekogranični prelasci u BiH preko Nikšića, Stonic sve to obavlja a da se nikada ne osjeća pretovareno. Odgovara i porodicama gdje su djeca dovoljno stara za planinarenje ali dovoljno mala da viši korak u kabinu ubrzava vezivanje pojaseva za jutarnji polazak na Skadar. Parovi koji su na ranijem putovanju u Crnu Goru iznajmljivali hečbek i htjeli malo više visine cijene ga.

Praktične napomene

Realna potrošnja benzina je oko 6,0 L/100 km u mješovitoj vožnji, gora od Clijevih 5,8 jer Stonic nosi više mase i nudi veću čeonu površinu vjetru u lice na otvorenim magistralnim dionicama do Kolašina. Rezervoar od 45 litara ipak daje preko 700 km između punjenja. Dužina od 4,14 m je laka u unutrašnjoj plaćenoj zoni i na slobodnim vanblokovskim parkinzima oko Preko Morače; viša sjedeća pozicija čini vidljivost prema naprijed klasu boljom od Clijeve preko podgoričkih širokih raskrsnica. Prednji pogon je u redu cijele godine na ravnom gradskom asfaltu; lanci su zakonski obavezni na više unutrašnjih prevoja između novembra i marta, i Stonic će ih zaista cijeniti na svakoj vožnji do Kolašina ili Žabljaka.

Zaključak

Birajte Stonic kada vaš višednevni podgorički najam redovno uključuje neasfaltirane puteve do Doclee, šumske staze na Gorici, ili više planinske prilaze do Kolašina i Žabljaka gdje se podignuta vožnja i viša tačka H isplate. Sjedeća pozicija takođe olakšava upravljanje dugim bulevarskim vidnim linijama i raskrsnicama glavnog grada u ljetnoj gužvi. Preskočite ga ako vam je sedmica potpuno asfaltna i ide samo između Podgorice, Skadra i vinograda Plantaža, gdje Clio primjetno manje košta u gorivu i parkira se manji u uskim ulicama Stare Varoši oko Sahat Kule.