Peugeot 308

Dizel srednje klase za rute Podgorica-Dubrovnik i Podgorica-Durmitor

Mid-Size

Štedljiv BlueHDi sa automatskim mjenjačem, napravljen za 3-satni uspon do Žabljaka ili prekograničnu vožnju do Trebinja i Mostara.

1 / 3

Pregled

Sjedišta

Mjenjač

Automatic

Gorivo

Diesel

Prtljag

3 bags

Prtljažnik

412 L (1,309 L seats folded)

Potrošnja

64 mpg

Kome odgovara

Izbor dizelaša srednje klase za svakog ko bazu u Podgorici kombinuje sa višednevnim vožnjama u unutrašnjost. Automatski mjenjač i tempomat plaćaju se na autoputu iz Podgorice.

Putnici preko granice
Vikendaši za Durmitor
Četvoro odraslih sa prtljagom

Na crnogorskim putevima

Lako savladava autoput Smokovac-Mateševo, guta nedjelju opreme za planinarenje do Žabljaka i pokriva rutu Podgorica-Dubrovnik preko Debelog Brijega na pola rezervoara.

O ovom autu

Za volanom

308 Mk3 je odrasliji prijedlog od bilo čega iz B-segmenta ovdje, veći auto, tiša kabina i drugačiji set prioriteta za duge unutrašnje etape koje definišu podgorički najam. Dizel 1.5 BlueHDi 130 uparen sa osmostepenim EAT automatikom je uobičajena rent-a-car specifikacija u Crnoj Gori i kombinacija koju svaki višednevni najmoprimac iz glavnog grada treba prvu da pogleda. Obrtni moment stiže na 1.750 obrtaja, što je važno na dugom usponu po autoputu Smokovac, Mateševo iz doline Morače; automatski mjenjač neprimetno mijenja stepene prijenosa preko širokih gradskih bulevara, a mali volan i-Cockpit čini vožnju uz M-9 do Ostroga manje zamornom od konvencionalnog rasporeda.

Na crnogorskim putevima

Crnogorski unutrašnji autoput, dionica Smokovac, Mateševo otvorena ove decenije, je tu gdje 308 vraća svoju premium cijenu najma. Vožnja Podgorica, Žabljak koja je nekada kažnjavala male aute sa tri sata mijenjanja brzina na kanjonskom putu sada većinu od svojih 145 km prelazi po modernom asfaltu, a 308-ov dizel se smiruje na 1.800 obrtaja sa tempomatom na 120 km/h. Bliže bazi 308 je jednako zadovoljan na 75 km skoku do Kolašina za sat tačno, na 90 km gurnju do Biogradske Gore, ili na 50 km jurnjavi južno kroz tunel Sozina do Bara kada je morsko kupanje plan dana.

Prostor i teret

Prtljažnik od 412 litara je odlučujuća specifikacija za višednevne podgoričke najmoprimce. Tvrdi koferi četiri odrasle osobe plus sedmična kupovina iz Voli ili Idea na Cetinjskom Putu staju a da ništa ne mora na zadnja sjedišta; set štapova za hodanje, dva ruksaka od 50 litara i planinarske čizme za durmitorski vikend putuju zajedno sa kolicima za bebu i porodičnom vrećom za veš. Preklopite klupu 60/40 i imate 1.309 litara za nezgodan teret: stand-up paddleboard u napuhanoj torbi staje, kao i sklopljeni terasni suncobran za vrelu ljetnu terasu iznajmljene gradske kuće u Podgorici.

Smokovac to Mateševo motorway inland from Kotor — The Smokovac motorway toward Podgorica, the 308’s BlueHDi settles into a steady 1,800 rpm cruise here.

Najbolje za

308 odgovara četvoročlanoj porodici koja Podgoricu pravi bazom za deset do četrnaest dana. Plan je obično isti: tri ili četiri noći gradskih dana na Sabornom hramu Hristovog Vaskrsenja, u Staroj Varoši i na Mostu Milenijuma, zatim dvonoćni gurnj na sjever do Žabljaka novim autoputom, pa nazad u glavni grad za završnu dionicu. 308 je takođe pravi auto za starije parove koji planiraju širi balkanski road-trip koji koristi Podgoricu kao čvorište; tiša kabina i čvršća sjedišta milostiviji su na dugim magistralnim etapama od hečbeka.

Praktične napomene

Realna potrošnja dizela je 4,5 L/100 km u mješovitoj crnogorskoj vožnji i bliže 4,2 na autoputu; rezervoar od 52 litra daje preko 1.000 km između punjenja, lako pokrivajući skadarsko jutro, ostroški podne i stanicu na Plantaža vinariji u istom danu. Dužina od 4,37 m je jedina zamjerka za podgorički najam: parkira se slobodno u vanblokovskim ulicama iznad Hercegovačke i na otvorenom parkingu pored autobuske stanice, ali najtjesniji parkinzi u Staroj Varoši oko Sahat Kule traže okret u tri poteza koji Clio izbjegava. Dizel je široko dostupan na Jugopetrol i INA pumpama uz Cetinjski Put.

Zaključak

Birajte 308 kada itinerer miješa podgoričke baze noćenja sa ozbiljnim distancama: vožnja autoputem Smokovac u unutrašnjost do Kolašina ili Žabljaka, prekogranični skok u BiH preko Nikšića, durmitorski vikend sa četiri odrasle osobe i punim prtljagom u autu. Automatski mjenjač i dizel obrtni moment rade tih dana većinu posla umjesto vas. Preskočite ga ako se krećete samo u koridoru M-2 između Podgorice i Skadarskog jezera ili ostajete unutar unutrašnje gradske mreže, gdje se manji hečbek lakše parkira u Staroj Varoši i košta trećinu manje sedmično za gorivo.