Renault Megane

Najveći prtljažnik u francuskoj srednjoj klasi, napravljen za duže boravke i izlete na jezero

Mid-Size

Prtljažnik od 434 litre, tiha dizel vožnja, mekane amortizovanje, izbor srednje klase za mjesec dana u zalivu sa redovnim izletima.

1 / 3

Pregled

Sjedišta

Mjenjač

Manual

Gorivo

Diesel

Prtljag

3 bags

Prtljažnik

434 L

Potrošnja

66 mpg

Kome odgovara

Korisnicima koji žele više prostora od hečbeka bez dužine pravog karavana, idealan za opremu za pecanje na Skadarskom jezeru, torbe za posjetu cetinjskim manastirima i frižider za povratak.

Korisnici dugog najma
Jednodnevni izleti na Skadarsko jezero
Porodice u posjeti manastirima

Na crnogorskim putevima

Ovjes velikog hoda guta pokrpani asfalt na starom putu Podgorica-Budva, dCi dizel štedi gorivo na ruti kroz tunel Sozina, a izdašan prtljažnik prima dvije sedmice porodične opreme uz kesu sa vešom uzetu u Prčanju.

O ovom autu

Za volanom

Megane na podgoričkim rent-a-car listama je još uvijek hečbek C-segmenta četvrte generacije koji se gasi, a ne uži E-Tech električni krosover koji ga je zamijenio za evropsku privatnu prodaju. U Crnoj Gori treba tražiti dizel 1.5 Blue dCi 115; jeftiniji 1.3 TCe benzinac radi na ravnim gradskim ulicama ali vas kažnjava na svakom dužem usponu. Oba dolaze sa šestostepenim ručnim mjenjačem koji je dugačko prenešen i opušten, a ovjes je mekši nego kod većine rivala: auto upija zakrpljeni beton na starijim dionicama M-3 bolje od 308 i ima primjetno više udobnosti na podgoričkim raskrsnicama nego napetije njemačke alternative srednje klase.

Na crnogorskim putevima

Podgorički svakodnevni vozni raspored nagrađuje popustljivost Meganea. Stara jednotračna dionica M-3 između Danilovgrada i ostroškog skretanja još uvijek ima zakrpljene spojeve gdje Megane vozi ravnije od svega sem DS 7; tridesetominutna vožnja niz M-2 do Skadarskog jezera sjeda u šestu brzinu na 1.500 obrtaja pri stalnih 100 km/h, vraćajući blizu WLTP cifre od 4,3 L/100 km. Za uspon do Ostroga dizel obrtni moment je u tome, vučete od 1.700 obrtaja po klisurastom odvojku M-9 a da ne padate ispod treće. Megane takođe pokriva 130 km gurnju do Mosta na Tari bez drame.

Prostor i teret

Sa 434 litra prtljažnik Meganea je najveći u flotili od sedam podgoričkih rent-a-car automobila, a kvadratni oblik je zaista koristan. Šest tvrdih kofera staje za četvoročlanu porodicu na putu ka Aerodromu Tivat (TIV) 90 km jugozapadno; cio set za dan na jezeru, suncobran, dvije sklopive stolice, rashladna torba od 40 litara, četiri dvogleda za skadarske pelikane, staje pored sedmične kupovine iz Mercatora. Za višesedmične najmoprimce Megane je auto koji vas ne tjera da ostavite stvari kada iskrsne nepredviđeni zadatak. Preklopite zadnju klupu i SUP, dva bicikla (sa skinutim prednjim točkovima), ili šator i kompletan kamping set za vikend u Biogradskoj Gori putuju bez problema.

Old bay road from Kotor toward Risan — The patched tarmac out to Risan’s Roman mosaics, where the Megane’s soft damping actually earns its rental premium.

Najbolje za

Najbolje uklopljeni podgorički kupac Meganea je dugotrajni gost koji očekuje da pređe stvarne razdaljine tokom najma. Dvije sedmice sa bazom u glavnom gradu uz četvorodnevnu unutrašnju petlju u sredini, Podgorica, Kolašin, Žabljak, Pljevlja, nazad preko Nikšića, tipičan je zadatak. Funkcioniše i za četvoročlanu porodicu koja bira između Podgorice i obalskih hotela, slijeće na TGD i treba joj jedan auto koji obrađuje i unutrašnje izlete i dan na obali u Baru bez žongliranja prtljagom. Penzioneri na mjesečnom boravku vole ga zbog meke vožnje i konvencionalnog ekrana osjetljivog na dodir.

Praktične napomene

Potrošnja dizela drži se na 4,5 L/100 km u mješovitoj upotrebi; rezervoar od 50 litara prelazi 1.100 km između punjenja, što je više nego što ijedan crnogorski dan traži od vas. Dužina od 4,36 m je upotrebljiva u unutrašnjoj plaćenoj zoni (0,60 € na sat, vikendom besplatno) i laka u slobodnim vanblokovskim ulicama oko Preko Morače. Za sedmične vožnje u Idea ili Voli dodatni prostor u odnosu na hečbek pretvara obilazak sa kolicima u jednu posjetu. Prednji pogon na svesezonskim gumama u redu je tokom cijele godine na ravnim ulicama glavnog grada, mada vrijedi pitati za zimske lance u prtljažniku ako vaš plan uključuje Žabljak između novembra i marta.

Zaključak

Birajte Megane kada je zadatak duga baza u Podgorici plus ozbiljne višednevne distance do Kolašina, Žabljaka i Pljevalja, i želite najveći mogući prtljažnik u ovoj flotili bez prelaska na karavan. Meka vožnja se isplati na starijim dionicama M-3 koje 308 i Golf prenose pravo u vašu kičmu. Preskočite ga ako vam je putovanje uglavnom jednodnevni izleti do Skadra i Ostroga unutar sat vremena od Podgorice, ili izričito želite čvršći upravljački karakter Golfa ili manji gabarit Clija za unutrašnju plaćenu zonu.