Vožnja od Podgorice do kanjona Tare
Kanjon Tare je najveći jednodnevni izlet iz glavnog grada: 160 km na sjever do najdubljeg riječnog kanjona u Evropi, preko kojeg je prebačen most Đurđevića Tara. To je duga vožnja sa stvarnom visinom, a put je svrha koliko i odredište. Ako se još odlučujete, počnite od toga kako dug najam držati pristupačnim.
Kako doći na sjever
Idite autoputem do Kolašina, pa se penjite dalje kroz Mojkovac prema kanjonu. Prvi sat je brz, drugi je planinski put: sporiji, viši i zahtjevniji, s dugim usponima i serpentinama.
Može li kao jednodnevni izlet?
Može, ali kao pun dan. Blizu tri sata u svakom smjeru znače rani polazak i nikakvo zadržavanje ako želite i vidjeti most, prošetati malo i jesti. Mnogi vozači radije prenoće na Žabljaku i u isto putovanje uklope Durmitor.
Šta voziti i kada
Obično auto ljeti udobno savlada asfaltiranu trasu. Zimi su sjeverni putevi druga priča, a zimska oprema je u sezoni zakonom obavezna, pa tražite zimske gume pri rezervaciji ako idete između decembra i marta.
Gorivo i usluge na sjevernoj dionici
Ovo je jedina vožnja iz Podgorice na kojoj gorivo zaslužuje razmišljanje, a ne slijeganje ramenima. Pumpi je mnogo na autoputskoj dionici, a prorjeđuju se čim je napustite, pa je navika koja funkcioniše da se natoči prije skretanja prema kanjonu umjesto pretpostavke da ćete kasnije proći pored nečeg korisnog. Isto važi za hranu i sve drugo što bi vam moglo trebati sredinom dana: sjeverna dionica slabo je opremljena, a stanice koje postoje sezonske su. Ništa od toga nije teško, samo nagrađuje nekoliko minuta planiranja na početku. Mobilni signal u kanjonu zna biti nepouzdan, pa vrijedi preuzeti rutu prije nego napustite autoput.
Most, vidikovci i gdje stati
Most Đurđevića Tara je oslonac dana i prirodna tačka okretanja, ali je put do njega izbušen proširenjima koja su pravi razlog da se ovo radi autom, a ne na turi. Neformalna su, pojavljuju se bez najave, a ona dobra su na vanjskoj strani krivina, pa je disciplina usporiti na vrijeme i propisno stati umjesto zaustavljanja gdje se zatekne. Za to računajte znatno više od samog vremena vožnje. Ljeti je okolina mosta gužva od sredine prijepodneva, s parkiranjem razvučenim uz put s obje strane, a malo auto se lakše smjesti. Van sezone zna biti gotovo prazno, a ista vožnja traje sat manje.
Rezervacija za dug sjeverni dan
Ovo je vožnja na kojoj uslovi o kilometraži zaista znače: 320 km prije bilo kakvog skretanja do mosta ili vidikovaca, i više ako nastavite do Žabljaka. Većina auta se daje bez ograničenja kilometraže, ali to je stavka koju treba provjeriti u oglasu, a ne pretpostaviti, jer auto s ograničenjem pretvara dobar dan u skup. Dizel je dobro zastupljen u ponudi i odgovara razdaljini; automatik skida napor s dugih uspona i spustova kroz kanjon. Koraci od pretrage do primopredaje izloženi su u vodiču kroz rezervaciju ako vam je ovo prvi najam ovdje. Oglas navodi tačan model, pa možete odmjeriti motor i gepek prema punom autu i punom danu umjesto da nagađate iz naziva klase.
Pokriće i depozit prije polaska na sjever
Besplatno Minimum pokriće, zakonom propisana autoodgovornost, ide uz svaku rezervaciju, a plaćeni nivoi biraju se pri plaćanju: Basic dodaje otkup učešća u šteti, Full ga proširuje na štetu na staklima i točkovima, a Full Plus ukida depozit. Na trasi s grubim bankinama, radovima na putu i odlomcima kamena od saobraćaja u prolazu, stavka o staklima i točkovima ona je koju vrijedi pročitati dvaput. Depozit je povratna rezervacija na kartici pri preuzimanju, a ne naplata, i neka auta se nude bez njega. Ponesite vozačku dozvolu i pasoš ili ličnu kartu na preuzimanje, i dodajte drugog vozača pri rezervaciji ako planirate dijeliti dan ovakve dužine. Besplatno otkazivanje označeno je na autima koja ga nose. Fotografišite auto prije nego ovakvog dana napustite glavni grad. Šljunkovite bankine, proširenja koja su više kamen nego asfalt i duga dionica otvorenog puta upravo su uslovi koji stvaraju sitne tragove, a serija slika napravljenih pri preuzimanju drži razgovor kratkim kad se auto vraća. Udvoje bi trebalo dodati drugog vozača pri rezervaciji na ovako dug dan. Šest sati za volanom s kanjonom u sredini upravo je putovanje na kojem je smjena razuman potez, a vozač koji nije naveden u ugovoru nije pokriven kakav god nivo uzeli. Imati tu mogućnost ne košta ništa, a iz proširenja se ne može srediti. Ako nastavljate do Žabljaka umjesto da se okrenete, recite to pri rezervaciji, jer su sjeverni gradovi dozvoljena mjesta vraćanja kod nekih auta, a kod drugih nisu.
Aktuelne cijene i dostupnost za vaše tačne datume.
Besplatno otkazivanje dostupno za mnoga vozila
