Questa è una delle giornate di guida più impegnative che si possano fare da Podgorica, una lunga salita a est nei Komovi verso Berane su strade di alta montagna. Nulla qui è tecnico, ma si sta in quota e a tratti si va piano, quindi quasi tutti prendono una compatta o un crossover invece della classe economica più piccola e partono presto. Ritirate l'auto in capitale il giorno prima per poter partire alle prime luci.
I due Kom
I Komovi sono un massiccio compatto nell'est del Montenegro, tra Podgorica e Berane, che si alza come due piramidi rocciose quasi simmetriche: Kom Kučki (2.487 m) e Kom Vasojevićki (2.461 m). Tra loro corre un ampio valico d'alta quota di pascoli estivi chiamato Štavna. Il massiccio è molto meno frequentato del Durmitor o delle Prokletije, ma è probabilmente la catena di media quota più fotogenica del Montenegro, due nitide cime piramidali che si alzano di un chilometro sopra prati ondulati.
Il viaggio da Podgorica
Prendete la E65 / E80 verso nord uscendo da Podgorica e risalendo il canyon della Morača. È il nuovo tratto autostradale (la A1 da Bar a Boljare) combinato con la vecchia strada del canyon ed è l'asse nord-sud principale del Montenegro. Dopo circa 70 km raggiungete Mateševo, dove lasciate l'asse principale verso est sulla strada regionale in direzione di Kolašin e poi oltre via Lijeva Rijeka o Andrijevica.
Ci sono due vie principali di accesso ai Komovi:
- Da sud via Lijeva Rijeka, il percorso più diretto ma più lento, su strade di montagna minori da Podgorica attraverso la regione di Kuči. Lento, ripido a tratti e panoramico.
- Da nord via Andrijevica, guida più facile su strade più larghe, passando per Kolašin. La scelta migliore per la maggior parte dei visitatori.
Il tempo totale da Podgorica ai katun di Štavna è nell'ordine di 2,5 o 3 ore via Kolašin e Andrijevica.
Questa è una lunga giornata al volante, quindi verificate prima di partire che il noleggio includa il chilometraggio illimitato; il solo andata e ritorno divora un forfait limitato. Gli altri itinerari in auto da Podgorica sono più corti, ma nessuno chiede all'auto quanto chiede questo.
Eko Katun Štavna e i prati alti
La scena famosa, capanne di legno dei pastori su un prato alto con i Kom alle spalle, si trova a Eko Katun Štavna e nei katun circostanti sul valico, attorno ai 1.700 m. Katun è la parola balcanica per un insediamento montano stagionale, i pastori salgono ancora d'estate a pascolare pecore e bovini e a fare il formaggio. Diversi katun sono stati restaurati come semplici pensioni con servizio di cucina.
L'ultimo tratto di accesso al valico è una pista sterrata e grossolana, percorribile con un'auto normale in condizioni asciutte, lenta ma fattibile. Dopo forti piogge, o se resta neve a maggio o inizio giugno, prendete un SUV oppure rinunciate. Attenzione ai sassi mobili e al bestiame sulla pista.
Camminare dai katun
Quasi tutti gli escursionisti vengono per la gita in giornata fino alla base del Kom Vasojevićki; la cima vera è un'arrampicata per escursionisti esperti con l'attrezzatura giusta, non una passeggiata. Una buona alternativa più facile è il sentiero segnato che gira tra i prati e regala la veduta classica di entrambe le cime dal basso, 2 o 4 ore, poca difficoltà tecnica, ma siete in quota e il tempo cambia in fretta. I temporali si formano nei pomeriggi estivi da circa le 14:00, partite presto.
Mangiare ai katun
Le cucine dei katun servono il cibo della montagna: kačamak (polenta di mais con patata e formaggio giovane), cicvara (un piatto più ricco di semola di mais e formaggio), formaggio fresco intero e agnello arrosto sui menu più ampi. Le porzioni sono abbondanti e i prezzi onesti. Il caffè è turco; di solito c'è rakija fatta in casa. Non contate di rimettervi subito alla guida.
Proseguire per Berane
Per farne un anello completo, proseguite a est da Andrijevica fino a Berane, una cittadina della valle del Lim. Berane non è una meta turistica ma è una città montenegrina funzionante, con una sosta pranzo decorosa e un'atmosfera diversa dal versante adriatico, tetti in scandole di legno, chiese ortodosse e accesso comodo alle Prokletije. Da Berane a Podgorica via Kolašin sono circa 2 h 30 min.
Stagione e meteo
- Stagione migliore: da fine giugno a fine settembre. La strada del valico e i katun non sono aperti né raggiungibili d'inverno.
- A 1.700 m le notti sono fredde anche a luglio, portate un pile. I temporali pomeridiani sono frequenti a luglio e agosto.
- In mezza stagione (maggio, ottobre) informatevi sul posto prima di salire, la pista può essere fangosa o bloccata dalla neve.
Carburante e distanza
È una giornata lunga. Mettete in conto circa 250 o 300 km di guida andata e ritorno da Podgorica, a seconda che proseguiate o meno per Berane. Fate rifornimento a Podgorica e di nuovo a Kolašin, in montagna i distributori si diradano.
Un cambio automatico risparmia moltissime cambiate sui tornanti, e un crossover con maggiore altezza da terra si guadagna il posto appena il fondo peggiora sopra il limite del bosco. Tra dicembre e marzo l'equipaggiamento invernale è richiesto per legge su queste strade, quindi chiedete le gomme invernali alla prenotazione e cogliete lo stesso momento per scegliere un livello di copertura che comprenda vetri e ruote, perché è esattamente ciò che vi costano le scheggiature da pietrisco su fondi del genere.
In sintesi
Cosa prenotare per la strada alta
Tre ore per lato con vera quota nel mezzo fanno di questo il viaggio in cui le condizioni sul chilometraggio e il cambio vanno verificati invece che dati per scontati. La maggior parte delle auto arriva senza limite di chilometraggio, ed è la riga da confermare in una giornata che arriva a trecento chilometri prima di qualsiasi deviazione, e un automatico è l'auto più comoda su salite e discese prolungate. D'estate il percorso asfaltato non chiede nulla di speciale; da tardo autunno i tratti alti prendono il tempo che fa, e l'equipaggiamento invernale è richiesto per legge nella stagione, cosa che si chiede al momento di prenotare.
Sulla copertura, la responsabilità civile Minimum gratuita è su ogni prenotazione, e i livelli a pagamento salgono da lì al checkout, con i danni a vetri e ruote coperti dal livello Full in su. Le scheggiature da pietrisco sono il rischio realistico su strade come queste.
