Renault Clio

Citycar a bassa manutenzione per due settimane di base a Podgorica

Economy

Bassi consumi, facile da parcheggiare al ritiro e confortevole sulla spinta autostradale verso Podgorica o Žabljak.

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Panoramica

Posti

Cambio

Manual

Carburante

Petrol

Bagagli

2 bags

Bagagliaio

391 L

Consumo

53 mpg

A chi è adatta

Una coppia che soggiorna a Podgorica per dieci-quattordici giorni, con escursioni regolari a Cetinje, Risan e sul lago Skadar. Facile da parcheggiare, parca nei consumi.

Coppie per soggiorno di due settimane
Escursionisti verso Cetinje e Njeguši
Visitatori dei mosaici romani di Risan

Sulle strade del Montenegro

Affronta la salita Podgorica-Cetinje in terza senza problemi, infila il lungomare stretto dei villaggi esterni e i 5,3 L/100 km tengono prevedibile il costo del carburante su un noleggio di più settimane.

Su questa auto

Al volante

La Clio sulle targhe dei noleggi di Podgorica è di solito la 1.0 TCe benzina con cambio manuale a cinque marce, e su un noleggio di due settimane questa combinazione è la più tranquilla con cui convivere sulla griglia ampia della capitale. Il tricilindrico arranca se lo si spreme, ma nessuno noleggia una Clio per spremerla; il vantaggio è un cambio così leggero che la coda mattutina sul Bulevar Svetog Petra Cetinjskog non affatica mai la gamba sinistra, un cruscotto leggibile sotto il sole di luglio che supera regolarmente i 40 °C, e sedili ancora comodi dopo quattro giorni consecutivi di andata e ritorno in giornata dalla città.

Sulle strade del Montenegro

Con base a Podgorica, la Clio gestisce il calendario standard di escursioni in giornata senza brontolare. Skadar Lake a Virpazar è 30 km a sud sulla M-2 e si raggiunge in 30 minuti porta a porta, e i rapporti corti di prima e seconda sono utili negli imbocchi non segnalati delle vigne Plantaže lungo il percorso. La spinta di 60 km a nord verso il monastero di Ostrog tramite la M-3 e poi il diramatore a strapiombo M-9 richiede un'ora, con la rampa finale verso la chiesa superiore che chiede un piede di frizione calmo più che potenza. Nikšić è 55 km a ovest sulla M-3 e si raggiunge in 45 minuti sui nuovi tratti a doppia carreggiata.

Spazio e carico

Due adulti con trolley rigidi entrano nel bagagliaio da 391 L senza abbattere i sedili posteriori, dettaglio che conta quando si recupera un passeggero dall'aeroporto di Podgorica (TGD) a 13 km a sud del centro. Piega un sedile e una sedia pieghevole più una borsa termica per un pomeriggio in barca a Skadar entrano accanto alla spesa settimanale da Voli su Cetinjski Put. Su un noleggio mensile la forma quadrata del bagagliaio è più utile della cubatura pura; la Clio ingoia oggetti scomodi come treppiedi fotografici e bastoncini da trekking senza dover risistemare i sedili posteriori ogni mattina.

Bay of Kotor coastal road near Dobrota — The Dobrota to Prčanj stretch at a steady 50 km/h, the Clio’s natural cruising pace on a multi-day bay stay.

Ideale per

Il cliente naturale della Clio a Podgorica è il visitatore di lungo periodo che si è stabilito in un appartamento in città per dieci notti o più e vuole un'auto che scompaia tra una gita e l'altra. Va bene per la coppia che alterna mattine al Skadar con passeggiate su Gorica Hill e pomeriggi al caffè in Hercegovačka, e per il single che usa la capitale come trampolino per anelli settimanali a Ostrog, Kolašin e ritorno. I lavoratori a distanza in appartamenti di lungo periodo intorno a Preko Morače la apprezzano per gli stessi motivi: bollette benzina basse, dimensioni che perdonano gli spazi più stretti delle vie residenziali di Stara Varoš intorno alla torre dell'orologio a qualunque ora.

Note pratiche

Il consumo di benzina si assesta sui 5,8 L/100 km una volta inserita la salita di Ostrog nel mix settimanale, e il serbatoio da 42 litri fa circa 700 km tra un rifornimento e l'altro al distributore INA su Cetinjski Put. La lunghezza di 4,05 m si infila negli stalli liberi dei blocchi esterni a nord di Hercegovačka senza problemi, e la zona a pagamento interna di Podgorica costa 0,60 €/ora ed è gratuita sabato e domenica. Trazione anteriore e gomme all-season vanno bene tutto l'anno per uso piatto in città, ma i visitatori invernali diretti a Žabljak dovrebbero chiedere le catene; sono obbligatorie per legge sulla M-18 sopra Šavnik tra novembre e marzo.

Verdetto

Scegli la Clio se il piano è un soggiorno lungo a Podgorica con un calendario libero di escursioni di un giorno verso Skadar, Ostrog e Plantaže e vuoi che l'auto costi il meno possibile in benzina e ansia da parcheggio nella griglia interna a pagamento. Saltala se la settimana è pesante di autostrada a quattro verso Žabljak via il percorso di Smokovac o di una seria gita al Durmitor con kit completo da hiking a bordo, dove la 308 o la Golf recuperano il sovrapprezzo di noleggio nei primi due giorni. La Stonic è la risposta migliore se invece è in programma un brief Doclea-e-Gorica su strade non asfaltate.