La scelta razionale di default per chi unisce una base a Podgorica a lunghi viaggi nell'entroterra, raffinata, abbastanza veloce e parca in autostrada.
Panoramica
A chi è adatta
La mid-size di default per chi vuole un'auto che faccia il perimetro del centro storico di Podgorica il giorno 1 e l'autostrada Smokovac-Mateševo il giorno 4 senza lamentarsi.
- Coppie tra costa e canyon
- Viaggiatori d'affari a settimana
- Conducenti con frontiera BiH o Croazia in programma
Sulle strade del Montenegro
Il DSG sceglie il rapporto giusto sui tornanti Podgorica-Lovćen senza pensieri, il 2.0 TDI tiene 130 km/h sull'autostrada fino a Podgorica a 4,3 L/100 km e il silenzio in abitacolo rende le 3 ore verso Žabljak davvero riposanti.
Su questa auto
Al volante
La Golf Mk8 è il riferimento razionale del segmento C e su un noleggio a Podgorica è la scelta per chi è schizzinoso su come guida una macchina sulle lunghe tratte interne. Il diesel 2.0 TDI 150 CV con il DSG 7 rapporti è la combinazione da chiedere, non il 2.0 TDI 115 d'ingresso che è ok ma sembra più lento di quanto i numeri facciano pensare. La taratura sospensioni è tesa più che morbida, lo sterzo è nettamente più preciso di quello di una Megane e il DSG legge le pendenze con qualcosa di vicino alla telepatia sulla rampa M-9 verso Ostrog. L'abitacolo a 130 km/h è più silenzioso di qualsiasi cosa elencata qui, e il cockpit digitale aiuta davvero invece di esistere soltanto.
Sulle strade del Montenegro
La Golf è l'auto più gratificante per anelli lunghi da una base di Podgorica. La salita per la M-3 verso Nikšić si dispaccia in quinta e sesta con il DSG che rifiuta di cacciare; la discesa verso la valle della Zeta usa il freno motore pulitamente senza che il piede sia sul pedale. I 145 km nell'interno fino a Žabljak via l'autostrada Smokovac sono dove la Golf mostra la classe: cruise a 120 km/h, 4,3 L/100 km indicati, abitacolo silenzioso abbastanza per una telefonata sull'altopiano di Mateševo. Lo scatto costiero di 50 km verso Bar via il tunnel di Sozina è coperto in 40 minuti senza che l'auto si svegli.
Spazio e carico
A 381 litri con sedili su e 1.237 litri ribaltati il bagagliaio della Golf è marginalmente più piccolo di quello della Megane, ma la forma è migliore: soglia di carico più bassa, fianchi più squadrati, cappelliera estraibile che si ripone nel bagagliaio stesso invece di richiedere un angolo d'albergo. Il bagaglio a mano di quattro adulti entra senza cappelliera rimossa; un carico completo da escursionismo per due al Durmitor viaggia con sedili su e spazio per i dayzaini sopra. La Golf accetta anche barre da tetto a norma compagnia aerea pulitamente se un noleggiatore deve portarsi attrezzatura giù da un pickup TGD a 13 km a sud del centro.
Ideale per
Il cliente a Podgorica della Golf è il guidatore che ha noleggiato la Clio prima e voleva di più. I visitatori di ritorno al loro terzo o quarto viaggio in Montenegro gravitano verso di essa; i viaggiatori d'affari su una settimana ibrida ancorata a Podgorica la apprezzano per l'abitacolo silenzioso in autostrada sulla corsa verso Kolašin. Coppie che noleggiano per due settimane con un anello interno di più giorni nel mezzo la scelgono sulla 308 perché l'abitacolo sembra più nuovo. È più auto di quanto serva a un soggiorno solo-città, e il software DSG è marginalmente meno robusto di un automatico convenzionale a freddo, lascia riscaldare 30 secondi prima di partire una mattina di gennaio a 5 °C.
Note pratiche
L'economia diesel è davvero impressionante: 4,3 L/100 km a un costante 120 km/h, più vicini a 4,8 in uso misto a Podgorica; il serbatoio da 45 litri spinge vicino ai 1.000 km tra i pieni in guida dolce. La lunghezza di 4,29 m è facile nelle vie libere dei blocchi esterni e nella zona interna a pagamento a 0,60 €/h; il DSG striscia morbido nel traffico delle ore di punta su Bulevar Save Kovačevića e lo stop/start è davvero raffinato (abbastanza raro da meritare menzione) quando l'asfalto di luglio rimanda 40 °C di calore in abitacolo. Trazione anteriore su all-season gestisce il mite inverno della capitale pulitamente; le catene sono obbligatorie per legge per Žabljak e Kolašin tra novembre e marzo e la Golf le accetta senza drammi.
Verdetto
Scegli la Golf se ti importa come l'auto guida su un giro multi-giorno in Montenegro da Podgorica e vuoi l'abitacolo più raffinato di questa flotta sulle lunghe sezioni autostradali Smokovac verso Kolašin e il ponte della Tara. Il DSG e il diesel da 150 CV sono la combinazione che fa sentire una giornata Žabljak come un balzo di 90 minuti. Saltala se la tua settimana è interamente dentro la griglia interna di Podgorica a 50 km/h sui boulevard, dove Clio e C3 sono risposte più economiche allo stesso brief parcheggio-e-clima e dove le qualità di telaio della Golf non hanno mai occasione di emergere.
Caratteristiche
- Cambio DSG
- Cruise adattivo
- Cockpit digitale
- Apple CarPlay
