Guidare da Podgorica a Kolašin
Kolašin è la città di montagna che la capitale raggiunge più in fretta. Da quando è aperta l'autostrada da Smokovac a Mateševo, dista meno di un'ora da Podgorica, il che rende la zona sciistica e la foresta di Biogradska una vera gita in giornata invece di una spedizione. Se state ancora decidendo, partite dalla questione di quale auto regga la salita.
Autostrada o vecchia strada del canyon
L'autostrada è la via rapida, una strada a pedaggio con gallerie che sale con regolarità dalla piana della Zeta. La strada più vecchia attraverso il canyon della Morača è più lenta e assai più panoramica, aderisce alla gola tra monasteri e piazzole. Molti salgono in autostrada e tornano dal canyon, e Biogradska Gora con la sua foresta vetusta è a venti minuti oltre la città.
Guidare d'inverno
Da dicembre a marzo la salita è una vera strada di montagna e l'equipaggiamento invernale è richiesto per legge nella stagione. Chiedete le gomme invernali al momento della prenotazione se viaggiate allora, e verificate cosa porta l'auto prima di lasciare la capitale.
Cosa guidare
Qualunque auto normale affronta la salita autostradale. Se puntate ai centri sciistici o alle piste forestali sterrate oltre la città, l'altezza in più di un crossover si ripaga; quale auto noleggiare a Podgorica tratta questo compromesso.
Quanto dura oggi la salita verso nord
L'autostrada ha cambiato questo viaggio più di ogni altro nel paese. Quella che era una lunga traversata del canyon è ora circa un'ora su strada veloce, ed è il motivo per cui Kolašin è diventata una gita in giornata realistica dalla capitale invece che un pernottamento. La vecchia strada del canyon esiste ancora e vale la pena percorrerla in un senso se avete tempo, dato che è la metà panoramica della coppia, ma è nettamente più lenta e meglio non affrontarla con poca luce o pioggia forte se avete fretta. D'inverno mettete in conto più di quanto suggerisca la mappa in entrambi i casi: l'autostrada è mantenuta, ma gli accessi e la città stessa stanno abbastanza in alto da essere davvero invernali.
Usare la città come base
Kolašin funziona come base meglio di gran parte delle città della sua taglia, perché ciò per cui si sale a nord si dirama da qui: il parco di Biogradska Gora, la Tara, i centri sciistici sopra la città e le valli ai due lati. È anche nettamente più fresca di Podgorica d'estate, cosa che a luglio conta davvero. Questo rende semplice il calcolo sul noleggio. Se soggiornate quassù invece di venire in giornata, l'auto fa tragitti brevi e frequenti su strade di montagna invece di una lunga tratta autostradale, quindi comfort e cambio contano più della velocità pura, e il parcheggio in paese è abbastanza facile perché la taglia non sia il vincolo che è sulla costa.
Prenotare per la stagione in cui guidate
Gli stessi settanta chilometri sono due noleggi diversi a seconda del mese. Tra dicembre e marzo l'equipaggiamento invernale è richiesto per legge, quindi chiedete le gomme invernali alla prenotazione invece di sperare che l'auto arrivi già così; è una richiesta che il fornitore soddisfa prima della consegna, non qualcosa da sollevare al banco. D'estate l'autostrada ne fa la salita in montagna più semplice del paese e qualunque classe la copre, e un'auto ritirata agli arrivi dell'aeroporto di Podgorica è su quell'autostrada pochi minuti dopo l'atterraggio. Un automatico è l'auto più comoda su una salita prolungata e costituisce gran parte del parco, e la maggior parte delle auto non ha limite di chilometraggio, cosa che conta se la città è base per le valli intorno invece che la meta.
Copertura, cauzione e ritiro
Kolašin è essa stessa un punto di ritiro, quindi un noleggio può cominciare lì, ma quasi tutti su questo itinerario ritirano a Podgorica, in aeroporto o da un'auto consegnata a un indirizzo in città. Ogni prenotazione include la copertura Minimum gratuita richiesta dalla legge, con Basic, Full e il Full Plus senza cauzione disponibili come livelli a pagamento, ciascuno con prezzo per auto e preso al checkout. Graniglia, sale e scheggiature da pietrisco sono il rischio invernale su queste strade, e i danni a vetri e ruote stanno nei livelli superiori. La maggior parte delle auto blocca una cauzione rimborsabile su carta al ritiro e la libera quando l'auto torna senza danni, parecchie non hanno alcuna cauzione, e la maggior parte non richiede una carta di credito. Nei mesi invernali conviene confermare alla consegna che l'auto sia stata davvero preparata per la stagione invece di darlo per scontato, perché è a questo che serve la richiesta in prenotazione. Controllate le gomme e che ci sia un raschietto in auto, e concedetevi qualche minuto in più in una mattina di gelo: l'autostrada viene liberata presto, le strade secondarie intorno al paese no. Se salite per sciare, pensate al bagagliaio prima che al marchio. Sci, scarponi e gli strati di una famiglia riempiono in fretta una compatta, e un box da tetto non si dà per scontato: è attrezzatura, quindi va nella prenotazione e non nei piani. La station wagon e il crossover sono la risposta onesta per quattro persone con attrezzatura invernale, e sono anche le auto più probabilmente preparate per la stagione.
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