Guidare da Podgorica al canyon della Tara
Il canyon della Tara è la gita più impegnativa dalla capitale: 160 km a nord verso il canyon fluviale più profondo d'Europa, scavalcato dal ponte Đurđevića Tara. È un viaggio lungo con dislivello vero, e la strada è lo scopo tanto quanto la meta. Se state ancora decidendo, partite da come tenere abbordabile un noleggio lungo.
Salire a nord
Prendete l'autostrada fino a Kolašin, poi salite passando per Mojkovac verso il canyon. La prima ora è veloce, la seconda è strada di montagna: più lenta, più alta e più impegnativa, con lunghe salite e tornanti.
Si può fare in giornata?
Sì, ma con una giornata piena. Quasi tre ore per lato impongono una partenza presto e nessun indugio se volete anche vedere il ponte, camminare un po' e mangiare. Molti preferiscono fermarsi una notte a Žabljak e inserire il Durmitor nello stesso viaggio.
Cosa guidare, e quando
Un'auto normale copre comodamente il percorso asfaltato d'estate. D'inverno le strade del nord sono un'altra faccenda e l'equipaggiamento invernale è richiesto per legge nella stagione, quindi chiedete le gomme invernali alla prenotazione se partite tra dicembre e marzo.
Carburante e servizi sulla tratta nord
Questa è l'unica gita da Podgorica in cui il carburante merita un pensiero invece di una scrollata di spalle. I distributori abbondano sul tratto autostradale e si diradano appena lo lasciate, quindi l'abitudine che funziona è fare il pieno prima di svoltare verso il canyon invece di dare per scontato che passerete davanti a qualcosa di utile più avanti. Lo stesso vale per il cibo e per qualsiasi altra cosa vi possa servire a metà giornata: il tratto nord è poco servito e le soste esistenti sono stagionali. Nulla di tutto ciò è difficile, semplicemente ripaga qualche minuto di pianificazione in partenza. La copertura mobile può essere inaffidabile nel canyon, quindi scaricare il percorso prima di lasciare l'autostrada vale la pena.
Il ponte, i belvedere e dove fermarsi
Il ponte Đurđevića Tara è l'ancora della giornata e il punto di inversione naturale, ma la strada per arrivarci è punteggiata di piazzole che sono il vero motivo per farlo in auto invece che in escursione. Sono informali, compaiono senza preavviso, e quelle buone stanno all'esterno delle curve, quindi la disciplina è rallentare per tempo e accostare come si deve invece di fermarsi dove capita. Mettete in conto molto più del tempo di guida per questo. D'estate la zona del ponte è affollata da metà mattina, con il parcheggio sparso lungo la strada da entrambi i lati, e un'auto piccola si sistema più facilmente. Fuori stagione può essere quasi vuota, e lo stesso viaggio richiede un'ora in meno.
Prenotare per una lunga giornata al nord
Questa è la gita in cui le condizioni sul chilometraggio contano davvero: 320 km prima di qualunque deviazione al ponte o ai belvedere, e di più se proseguite verso Žabljak. La maggior parte delle auto viene fornita senza limite di chilometraggio, ma è la riga da verificare sull'annuncio invece di darla per scontata, perché un'auto con un tetto trasforma una bella giornata in una costosa. Il diesel è ben rappresentato nel parco e si addice alla distanza; un automatico toglie fatica alle lunghe salite e discese nel canyon. I passaggi dalla ricerca alla consegna sono esposti nella guida alla prenotazione se questo è il vostro primo noleggio qui. L'annuncio indica il modello esatto, quindi potete soppesare motore e bagagliaio rispetto a un'auto piena e una giornata piena invece di tirare a indovinare dal nome di una classe.
Copertura e cauzione prima di salire a nord
La copertura Minimum gratuita, la responsabilità civile richiesta dalla legge, è su ogni prenotazione, e i livelli a pagamento si scelgono al checkout: Basic aggiunge una riduzione della franchigia, Full la estende ai danni di vetri e ruote, e Full Plus elimina la cauzione. Su un percorso con banchine irregolari, cantieri e scheggiature di pietrisco sollevate dal traffico in transito, la riga su vetri e ruote è quella da leggere due volte. La cauzione è un blocco rimborsabile su carta al ritiro e non un addebito, e alcune auto sono offerte senza. Portate patente e passaporto o documento d'identità al ritiro, e aggiungete un secondo guidatore in prenotazione se pensate di dividervi una giornata di questa lunghezza. La cancellazione gratuita è segnalata sulle auto che la offrono. Fotografate l'auto prima di lasciare la capitale in una giornata così. Banchine di ghiaia, piazzole più sasso che asfalto e un lungo tratto di strada aperta sono esattamente le condizioni che producono piccoli segni, e una serie di foto scattate al ritiro è ciò che tiene breve la conversazione alla riconsegna. In due, aggiungete il secondo guidatore in prenotazione su una giornata così lunga. Sei ore al volante con il canyon nel mezzo sono esattamente il viaggio in cui darsi il cambio è la mossa sensata, e un guidatore non indicato nel contratto non è coperto qualunque livello abbiate preso. Avere l'opzione non costa nulla e non si organizza da una piazzola. Se proseguite verso Žabljak invece di tornare indietro, ditelo in prenotazione, perché le località del nord sono punti di riconsegna ammessi su alcune auto e non su altre.
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Cancellazione gratuita disponibile su molte auto
