Les amortisseurs Advanced Comfort lissent le bitume rapiécé de l'ancienne route de la baie, la plus douce des compactes pour passer la nuit aux bastions de Podgorica.
Aperçu
À qui ça convient
Le choix confort d'abord pour une semaine à Podgorica avec des détours quotidiens à allure douce, mosaïques romaines de Risan, hameau de Medun au-dessus de Tivat, boucle de retour par les villages voisins.
- Couples en voyage tranquille
- Explorateurs des routes secondaires
- Locataires sujets au mal des transports
Sur les routes du Monténégro
Les butées hydrauliques progressives rendent la portion en nids-de-poule entre Risan et Perast plus silencieuse d'une classe, le moteur 83 ch sans stress convient aux 50 km/h de la baie, et les 4 mètres de long entrent dans n'importe quelle place de bastion de la vieille ville.
À propos de cette voiture
Au volant
La C3 est la citadine la plus orientée confort que vous puissiez louer au Monténégro, et sur une location pluri-jour à Podgorica ce biais compte sur les longues sorties intérieures. La version Mk3 équipée d'amortisseurs Advanced Comfort utilise des butées hydrauliques progressives, le même principe mécanique que le DS7 Crossback, pour amortir les bosses qui font sautiller toutes les autres supercompactes. Le trois-cylindres 1.2 PureTech 83 ch est lent et s'entend en montée, et la boîte manuelle à cinq rapports a des débattements sensiblement plus longs qu'une Clio. En échange vous obtenez la conduite la plus souple du segment, des sièges confort en tissu et un habitacle inhabituellement silencieux aux 50 km/h des boulevards de la capitale intérieure.
Sur les routes du Monténégro
Podgorica est l'endroit où la qualité de roulage de la C3 trouve son public. Les joints en béton rapiécés sur les anciennes sections à voie unique de la M-3 vers Danilovgrad claquent à travers une compacte ferme ; la C3 les transforme en coups sourds lointains. Le parvis pavé autour de la tour de l'horloge Sahat Kula à Stara Varoš, qui chaplote dans une 308, roule en silence dans une C3. Pour les sorties plus larges, Podgorica vers Skadar Lake et retour via le domaine Plantaže, ou la poussée de 60 km vers Ostrog, la C3 est simplement plus reposante que ses rivales sur une longue semaine. C'est la mauvaise voiture pour une course Žabljak urgente ou pour doubler les camions dans la montée de la M-3 hors de Nikšić.
Espace et chargement
Le coffre de 300 L est parmi les plus petits de cette liste à Podgorica et la forme est moins carrée qu'une Clio. Deux valises cabine plus un sac de week-end souple rentrent ; une valise grand format demande un siège rabattu. L'équipement journée lac pour deux vers Virpazar, serviettes, jumelles, petite glacière, parasol, entre sans planification. Le kit de randonnée pour une journée à Gorica Hill ou aux ruines de Doclea fonctionne avec un siège arrière rabattu. Ce n'est pas le coffre d'un week-end Durmitor avec matériel sérieux pour deux, et les bagages d'une famille de quatre réclament une marche plus haut vers Megane ou 308.
Idéal pour
Le client à Podgorica de la C3 est le voyageur à tempo lent : le retraité en séjour d'un mois dans la capitale qui conduit de courtes distances chaque jour mais jamais pressé, le photographe basé dans un appartement à Preko Morače dont les journées de 200 km sont fractionnées en cinq arrêts, le visiteur récurrent dont la priorité est d'être confortable sur les routes secondaires vers Ostrog plutôt que rapide sur l'autoroute vers Kolašin. Elle convient aussi aux voyageurs sujets au mal des transports sur routes sinueuses ; la suspension à long débattement réduit sensiblement le ballottement de tête sur le branchement falaise de la M-9 vers Ostrog. C'est la mauvaise voiture pour les itinéraires pressés ou les transfrontaliers à quatre.
Notes pratiques
La consommation essence réelle est de 5,7 L/100 km en usage mixte, légèrement pire qu'une Clio parce que la Citroën porte un peu plus de poids et que les 83 ch doivent travailler plus pour tenir les vitesses autoroutières sur la course vers le sud jusqu'à Bar. Le réservoir de 44 litres offre environ 750 km entre les arrêts. Le stationnement est facile à 4,0 m : les emplacements gratuits des blocs extérieurs autour de Preko Morače, les ruelles de Stara Varoš et la zone payante intérieure à 0,60 €/h l'acceptent inchangée. La hauteur de caisse est une compacte conventionnelle, non surélevée ; la traction avant sur pneus toutes saisons convient toute l'année sur le bitume plat de la ville, et les chaînes sont légalement obligatoires pour les sorties hivernales vers Žabljak ou Kolašin avec lesquelles le moteur de 83 ch peinera vraiment.
Verdict
Choisissez la C3 quand vous louez pour au moins une semaine depuis Podgorica et que le confort au-dessus de toute autre spéc est la priorité sur les sorties quotidiennes Skadar, Ostrog et Plantaže. Les amortisseurs Advanced Comfort sont le vrai différenciateur sur les sections rapiécées de la M-3 et les ruelles pavées de Stara Varoš. Passez-la pour tout voyage qui valorise le rythme, l'espace de chargement ou le travail soutenu en altitude sur l'autoroute Smokovac vers Kolašin ou Žabljak, où la marche vers une Stonic pour la conduite rehaussée ou le choix rationnel d'une Clio pour des coûts d'usage moindres répondent plus honnêtement à ces briefs.
Caractéristiques
- Sièges Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Recharge USB
- Alerte de franchissement de ligne
