Rouler de Podgorica à Kolašin
Kolašin est la ville de montagne que la capitale atteint le plus vite. Depuis l'ouverture de l'autoroute Smokovac vers Mateševo, elle est à moins d'une heure de Podgorica, ce qui fait du domaine skiable et de la forêt de Biogradska une vraie sortie à la journée plutôt qu'une expédition. Si vous hésitez encore, commencez par la question de la voiture capable de monter.
Autoroute ou vieille route du canyon
L'autoroute est la voie rapide, une route à péage avec tunnels qui grimpe régulièrement hors de la plaine de la Zeta. La route plus ancienne par le canyon de la Morača est plus lente et bien plus spectaculaire, épousant les gorges avec ses monastères et ses refuges. Beaucoup montent par l'autoroute et redescendent par le canyon, et Biogradska Gora et sa forêt primaire sont à vingt minutes au-delà de la ville.
La conduite en hiver
De décembre à mars la montée est une véritable route de montagne, et l'équipement hivernal est exigé par la loi durant la saison. Demandez des pneus hiver à la réservation si vous voyagez à cette période, et vérifiez ce que la voiture emporte avant de quitter la capitale.
Quoi conduire
Toute voiture standard avale la montée autoroutière. Si vous montez vers les stations ou sur les pistes forestières non revêtues au-delà de la ville, la garde au sol d'un crossover se justifie; quelle voiture louer à Podgorica traite ce compromis.
Combien de temps prend la montée vers le nord aujourd'hui
L'autoroute a changé ce trajet plus que n'importe quel autre du pays. Ce qui était une longue traversée du canyon tient maintenant en une heure environ sur route rapide, et c'est pourquoi Kolašin est devenue une sortie à la journée réaliste depuis la capitale plutôt qu'une nuit sur place. La vieille route du canyon existe toujours et mérite d'être prise dans un sens si vous avez le temps, puisqu'elle est la moitié spectaculaire du duo, mais elle est nettement plus lente et vaut mieux être évitée par mauvaise lumière ou forte pluie si vous êtes pressé. En hiver, comptez plus que ce que la carte annonce dans les deux cas: l'autoroute est entretenue, mais les accès et la ville elle-même sont assez hauts pour être franchement hivernaux.
Utiliser la ville comme base
Kolašin fonctionne mieux comme base que la plupart des villes de sa taille, parce que ce pour quoi on monte au nord rayonne depuis elle: le parc de Biogradska Gora, la Tara, les stations au-dessus de la ville et les vallées de part et d'autre. Elle est aussi nettement plus fraîche que Podgorica l'été, ce qui compte vraiment en juillet. Le calcul sur la location en devient simple. Si vous séjournez ici plutôt que d'y venir à la journée, la voiture fait des trajets courts et fréquents sur des routes de montagne plutôt qu'une longue étape d'autoroute, le confort et la boîte comptent donc plus que la vitesse pure, et le stationnement en ville est assez facile pour que la taille ne soit pas la contrainte qu'elle est sur la côte.
Réserver pour la saison où vous roulez
Les mêmes soixante-dix kilomètres sont deux locations différentes selon le mois. Entre décembre et mars l'équipement hivernal est exigé par la loi, demandez donc des pneus hiver à la réservation plutôt que d'espérer que la voiture arrive équipée; c'est une demande que le loueur satisfait avant la remise, pas un sujet à soulever devant le comptoir. L'été, l'autoroute en fait la montée en montagne la plus simple du pays et toutes les catégories y suffisent, et une voiture prise aux arrivées de l'aéroport de Podgorica est sur cette autoroute quelques minutes après l'atterrissage. Une automatique est la voiture la plus confortable sur une montée soutenue et représente l'essentiel du parc, et la plupart des voitures n'ont pas de plafond kilométrique, ce qui compte si la ville sert de base aux vallées alentour plutôt que de destination.
Couverture, caution et retrait
Kolašin est elle-même un point de retrait, une location peut donc y commencer, mais la plupart des gens sur cet itinéraire retirent à Podgorica, à l'aéroport ou depuis une voiture livrée à une adresse en ville. Chaque réservation inclut la couverture Minimum gratuite exigée par la loi, avec Basic, Full et le Full Plus sans caution en niveaux payants, chacun tarifé par voiture et pris au paiement. Gravillons, sel et éclats de pierre sont le risque hivernal sur ces routes, et les dommages aux vitres et aux roues relèvent des niveaux supérieurs. La plupart des voitures bloquent une caution remboursable sur une carte au retrait et la libèrent une fois la voiture rendue intacte, un certain nombre n'en demandent aucune, et la plupart n'exigent pas de carte de crédit. Durant les mois d'hiver, il vaut la peine de confirmer à la remise que la voiture a bien été préparée pour la saison plutôt que de le supposer, puisque c'est à cela que sert la demande faite à la réservation. Vérifiez les pneus et la présence d'un grattoir, et accordez-vous quelques minutes de plus un matin de gel: l'autoroute est dégagée tôt, les routes secondaires autour de la ville non. Si vous montez pour le ski, pensez au coffre avant au logo. Skis, chaussures et les couches d'une famille remplissent vite une compacte, et un coffre de toit n'est pas à supposer: c'est de l'équipement, il appartient donc à la réservation et non au projet. Le break et le crossover sont la réponse honnête pour quatre personnes avec du matériel d'hiver, et ce sont aussi les voitures les plus susceptibles d'être préparées pour la saison.
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