Rouler de Podgorica au canyon de la Tara
Le canyon de la Tara est la plus grande sortie à la journée depuis la capitale: 160 km au nord vers le plus profond canyon fluvial d'Europe, franchi par le pont Đurđevića Tara. C'est un long trajet avec un vrai dénivelé, et la route est autant le but que la destination. Si vous hésitez encore, commencez par garder une longue location abordable.
Monter vers le nord
Prenez l'autoroute jusqu'à Kolašin, puis grimpez par Mojkovac vers le canyon. La première heure est rapide, la seconde est de la route de montagne: plus lente, plus haute et plus exigeante, avec de longues montées et des lacets.
Est-ce faisable en une journée?
Oui, mais une journée pleine. Près de trois heures de chaque côté imposent un départ tôt et pas de flânerie si vous voulez aussi voir le pont, marcher un peu et manger. Beaucoup préfèrent passer une nuit à Žabljak et intégrer le Durmitor au même voyage.
Quoi conduire, et quand
Une voiture standard couvre confortablement l'itinéraire revêtu en été. En hiver les routes du nord sont une autre affaire et l'équipement hivernal est exigé par la loi en saison, demandez donc des pneus hiver à la réservation si vous partez entre décembre et mars.
Carburant et services sur l'étape nord
C'est le seul trajet au départ de Podgorica où le carburant mérite une pensée plutôt qu'un haussement d'épaules. Les stations abondent sur la section autoroutière et s'espacent dès que vous la quittez, l'habitude qui marche est donc de faire le plein avant de bifurquer vers le canyon plutôt que de supposer que vous passerez devant quelque chose d'utile plus loin. Cela vaut aussi pour la nourriture et pour tout ce dont vous pourriez avoir besoin en milieu de journée: la portion nord est peu desservie et les haltes existantes sont saisonnières. Rien de tout cela n'est difficile, cela récompense simplement quelques minutes de préparation au départ. Le réseau mobile peut être capricieux dans le canyon, télécharger l'itinéraire avant de quitter l'autoroute vaut donc la peine.
Le pont, les belvédères et où s'arrêter
Le pont Đurđevića Tara est le point d'ancrage de la journée et le demi-tour naturel, mais la route pour y arriver est ponctuée de refuges qui sont la vraie raison de faire cela en voiture plutôt qu'en excursion. Ils sont informels, apparaissent sans prévenir, et les bons se trouvent à l'extérieur des virages, la discipline est donc de ralentir tôt et de se ranger correctement plutôt que de s'arrêter là où l'on se trouve. Prévoyez nettement plus que le temps de conduite pour cela. En été, le secteur du pont est chargé dès la fin de matinée, avec du stationnement étalé de part et d'autre de la route, et une petite voiture se place plus facilement. Hors saison il peut être presque vide, et le même trajet prend une heure de moins.
Réserver pour une longue journée au nord
C'est le trajet où les conditions de kilométrage comptent vraiment: 320 km avant le moindre détour vers le pont ou les belvédères, et davantage si vous poursuivez vers Žabljak. La plupart des voitures sont fournies sans plafond kilométrique, mais c'est la ligne à vérifier sur l'annonce plutôt qu'à supposer, car une voiture plafonnée transforme une bonne journée en journée coûteuse. Le diesel est bien représenté dans le parc et convient à la distance; une automatique enlève le travail des longues montées et descentes du canyon. Les étapes de la recherche à la remise sont exposées dans le guide de réservation si c'est votre première location ici. L'annonce nomme le modèle exact, vous pouvez donc peser le moteur et le coffre face à une voiture pleine et une journée entière plutôt que de deviner d'après un nom de catégorie.
Couverture et caution avant de monter au nord
La couverture Minimum gratuite, la responsabilité civile exigée par la loi, est sur chaque réservation, et les niveaux payants se choisissent au paiement: Basic ajoute un rachat de franchise, Full l'étend aux dommages de vitres et de roues, et Full Plus supprime la caution. Sur un itinéraire aux accotements irréguliers, avec des travaux et des éclats de pierre projetés par les autres véhicules, la ligne vitres et roues est celle qu'il vaut la peine de lire deux fois. La caution est une empreinte remboursable sur une carte au retrait et non un débit, et certaines voitures sont proposées sans. Emportez un permis et un passeport ou une pièce d'identité pour le retrait, et ajoutez un second conducteur à la réservation si vous comptez partager une journée de cette longueur. L'annulation gratuite est signalée sur les voitures qui la portent. Photographiez la voiture avant de quitter la capitale un jour comme celui-là. Accotements en gravier, refuges plus caillouteux que goudronnés et un long ruban de route ouverte sont exactement les conditions qui produisent de petites marques, et une série de photos prises au retrait est ce qui abrège la conversation au retour. À deux, ajoutez le second conducteur à la réservation sur une journée aussi longue. Six heures au volant avec le canyon au milieu, c'est précisément le trajet où se relayer est le geste sensé, et un conducteur non nommé au contrat n'est pas couvert quel que soit le niveau pris. Avoir l'option ne coûte rien et ne s'organise pas depuis un refuge. Si vous poursuivez vers Žabljak au lieu de faire demi-tour, dites-le à la réservation, car les villes du nord sont des lieux de restitution autorisés sur certaines voitures et pas sur d'autres.
Prix et disponibilité en direct pour vos dates exactes.
Annulation gratuite disponible sur de nombreuses voitures
